Orologico Forum 3.0

Scappamento a doppia ruota

Airangel

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Scappamento a doppia ruota
« il: Maggio 24, 2011, 08:45:58 am »
riprendendo un topic nella sez. novità.....è interessante approfondire questo argomento......chiedo a Cicci o ad un tecnico-orologiaio di spiegarne il funzionamento.......

intanto ho ricavato queste notizie......lo scappamento a doppia ruota è stato inventato da Gerge Daniel.....e reso diciamo disponibile per un orologio da polso dalla inglese Charles Frodsham & Co., antica azienda inglese specializzata nella produzione di cronometri e orologi da tasca e da tavolo.




BRICCO

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #1 il: Maggio 24, 2011, 10:43:29 am »
riprendendo un topic nella sez. novità.....è interessante approfondire questo argomento......chiedo a Cicci o ad un tecnico-orologiaio di spiegarne il funzionamento.......

intanto ho ricavato queste notizie......lo scappamento a doppia ruota è stato inventato da Gerge Daniel.....e reso diciamo disponibile per un orologio da polso dalla inglese Charles Frodsham & Co., antica azienda inglese specializzata nella produzione di cronometri e orologi da tasca e da tavolo.



Che vuol dire scappamento a doppia ruota?
Scusa, ma non vedo l'immagine
 

Patrizio

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #2 il: Maggio 24, 2011, 14:12:40 pm »
dovrebbe ridurre l'attrito a sentire daniels
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STERM

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #3 il: Maggio 24, 2011, 15:34:41 pm »
Mi sembra un'idea simpatica, certo più un virtuosismo tecnico che una vera necessità.
Così a prima vista sembra avere 2 bariletti,  ciascuno col suo piccolo blocco.
Tiro ad indovinare e mi vengono un mucchio di domande:
se i bariletti vengono caricati in modo solidale, come hanno risolto i 2 fine carica che possono essere diversi?
Il secondo bariletto (quello cronografico) serve a mantenere l'angolo di oscillazione del bilanciere quando si attiva il cronografo e probabilmente ha una molla più leggera?
L'innesto si fa sulla ruota di scappamento per eliminare lo scattino?
Ma tu, quando cresci?

Bertroo

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #4 il: Maggio 24, 2011, 17:52:00 pm »
Perchè parli di chrono? E' montato su un solotempo di Voutilainen....

fabri5.5

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #5 il: Maggio 24, 2011, 19:05:07 pm »
è uno scappamento di tipo diretto.
attendo Cicci con spegazioni dettagliate visto che è stato allievo di Voutilainen. ;) ;) ;D
per quello che ho visto di simile viene eliminata l'ancora che è la maggior fonte di attrito
dello scappamento tradizionale sostituendola con due leve di impulso e un dente di arresto,
posizionati sull'asse del bilancere,
in questo modo non c'è strisciamento e molto probabilmente la lubrificazione diventa superflua.

Patrizio

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #6 il: Maggio 24, 2011, 19:09:23 pm »
in pratica è un po' coassiale...
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Bertroo

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #7 il: Maggio 24, 2011, 19:51:01 pm »
Infatti la caratteristica di questo scappamento è che può andare anche in assenza di lubrificanti...

Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #8 il: Maggio 24, 2011, 22:44:42 pm »
Adoro questi temi!!!
Interessante, ma di sicuro non lo ha inventato Daniels però...  ;D
 
Questi scappamenti riprendono lo scappamento naturale di Breguet.
Fabri ha dato una descrizione completa dello stesso. Si tratta di uno scappamento diretto in quanto l'impulso viene dato direttamente dalla ruota all'ellipse del bilanciere. Come per l'ancora, si hanno due impulsi per oscillazione del bilanciere.
Si ha un impulso radiale e non tangenziale con conseguente diminuzione dell'attrito.
Anche UN ne adotta una simile nel primo Freak, denominato Dual Direct.



« Ultima modifica: Marzo 18, 2018, 19:34:47 pm da Croix_de_Malte_® »
Comu lu nonnu!
"La fuffa è l'unico elemento di un orologio che mantiene il suo valore nel tempo." Cit. alanford, 28.11.2016 alle 10:49:55

Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #9 il: Maggio 24, 2011, 22:58:05 pm »
in pratica è un po' coassiale...

No, è il Coassiale che deriva dal Naturale!
Dopo anni e anni di studio di Daniels.
Comu lu nonnu!
"La fuffa è l'unico elemento di un orologio che mantiene il suo valore nel tempo." Cit. alanford, 28.11.2016 alle 10:49:55

Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #10 il: Maggio 24, 2011, 22:59:24 pm »
Mi sembra un'idea simpatica, certo più un virtuosismo tecnico che una vera necessità.
Così a prima vista sembra avere 2 bariletti,  ciascuno col suo piccolo blocco.
Tiro ad indovinare e mi vengono un mucchio di domande:
se i bariletti vengono caricati in modo solidale, come hanno risolto i 2 fine carica che possono essere diversi?
Il secondo bariletto (quello cronografico) serve a mantenere l'angolo di oscillazione del bilanciere quando si attiva il cronografo e probabilmente ha una molla più leggera?
L'innesto si fa sulla ruota di scappamento per eliminare lo scattino?

Dove lo vedi il cronografo??? :o
Comu lu nonnu!
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Patrizio

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #11 il: Maggio 25, 2011, 07:42:00 am »
in pratica è un po' coassiale...

No, è il Coassiale che deriva dal Naturale!
Dopo anni e anni di studio di Daniels.

ovviamente...
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Airangel

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #12 il: Maggio 25, 2011, 08:32:33 am »
beh, di sicuro Daniels c'entra sempre.....cmq è anche interessante la storia dell'azienda inglese che l'ha reso polsabile.....

STERM

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #13 il: Maggio 25, 2011, 08:56:45 am »
Perchè parli di chrono? E' montato su un solotempo di Voutilainen....
Sigh :'( è che io vedo cronografi dappertutto ::) , se non ha il cronografo non è un orologio :)
Ho la fissa dei cronografi :)
e ... anche di un'altra cosa ;D ;D ;D
Ma tu, quando cresci?

Teo

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Re:Scappamento a doppia ruota
« Risposta #14 il: Maggio 25, 2011, 10:18:47 am »
Adoro questi temi!!!
Interessante, ma di sicuro non lo ha inventato Daniels però...  ;D
 
Questi scappamenti riprendono lo scappamento naturale di Breguet.
Fabri ha dato una descrizione completa dello stesso. Si tratta di uno scappamento diretto in quanto l'impulso viene dato direttamente dalla ruota all'ellipse del bilanciere. Come per l'ancora, si hanno due impulsi per oscillazione del bilanciere.
Si ha un impulso radiale e non tangenziale con conseguente diminuzione dell'attrito.
Anche UN ne adotta una simile nel Freak, denominato Dual Direct, ma a mio avviso in maniera errata, in quanto tra le ruote in silicio e il bilanciere, è posizionato una bascula d'impulso/arresto.






grazie per la spiegazione, anche il disegno vale mille parole.
Matteo