cmq il discorso ciambella per i movimenti è lo stesso del rapporto tra motore e cofano di un'automobile...vedere una semplice Mercedes C con il motore da 2000 diesel non è la stessa cosa che vedere una C 63 AMG...era un esempio come tanti ce ne possono essere
Non sono d'accordo. Se vedi il cofano di una C con un 2200 diesel non è vuoto, non ha ciambelle attorno. Se lo vedi con un 6.3 è pieno all'inverosimile. E ricordo che nelle automobili avere spazio attorno alla meccanica è comodo per intervenire.
è pieno di plastica assorbirumore e vibrazioni...l'accesso alle parti meccaniche non è dato da più o meno pazio ma da più o meno intelligenza in fase di progettazione. In questo Honda è maestra
Beh, è dato anche dalle dimensioni del vano motore e della meccanica. C'è Toyota che fece su una Yaris un mirabile lavoro di contenimento degli spazi della meccanica per avere più spazio nell'abitacolo. Oggi che l'assistenza non la fa più il proprietario pochi si preoccupano dell'accessibilità della meccanica e dei componenti elettronici della vettura, anche perché tutti vogliono avere un grande abitacolo, un grande bagagliaio, dimensioni compatte comode per la città, e poi vogliono avere tutti i dispositivi e gadget che pesano e occupano spazio, compresi quelli per la sicurezza, le zone per la deformazione programmata, etc. Difficile oggi e costoso costruire leggero.
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