Adesso ho capito meglio anche il tuo precedente post. Mi sfugge ancora questo riferimento OEZAR (perdona ma da non addetto ai lavori....)
E' un mio serio intento scrivere molto meglio di quanto facessi prima, dove a volte ho dato per scontato cose che non lo sono o informazioni non chiare. Mi hai puntato un esempio in cui non sono stato per niente bravo. Mi aggiusto.
Quello che chiamo tipo veicolo (che traduco male io, al momento mi sfugge come si chiami davvero) per le auto omologate in Italia è uno stringone che comincia con OE e termina con EST e a volte un numero per versioni simili). Tutte le Alfa solitamente sono OE ZAR <numeri e lettere> EST. Quelle "Alfa" di cui parliamo hanno un type solo numerico, e altre informazioni che non corrispondono ai dati pubblicizzati. Questo significa che, a mio avviso,
- i dati pubblicizzati vanno presi con le molle (in effetti scoperta da poco)
- quei veicoli non sono Alfa pronte per la produzione
Nel blocco di quelle omologazioni ci sono solo veicoli tutti con questa unica motorizzazione (oltre ad altri prototipi), quindi la mia piccola e limitata idea è che ci sia quasi pronto solo il gasolone che farà il 98% delle vendite.
Non è escluso che abbiano omologato per le prove altre versioni in blocchi lontani, oppure che abbiano usato targhe estere (alle prova ci credo poco). Quest'ultima sarebbe una cosa vista spesso per sviare la raccolta di informazioni competitive. In quei casi almeno però si sospettava che le macchine fossero in giro per davvero.
Spero di essermi spiegato meglio, ci starò più attento.
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