Quale tourbillon comprare oggi?

[SoloMeccanico]

TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon Glassbox ref. CBS5010.FC6543




Per qualche motivo gli orologi di Tag Heuer non mi sono mai piaciuti. A miei occhi appaiono banali ed anche i loro best seller, come il Monaco, non suscitano in me alcuna emozione. Peraltro fiino a non pochi anni or sono incassavano calibri industriali piuttosto banali, per giunta realizzati da altri.


Questo cronografo con tourbillon è il primo che suscita il mio interesse ed essendo proposto, nuovo, a circa 23.000€ potrebbe essere considerato anche abbastanza conveniente (non in assoluto, ma rispetto ad i suoi concorrenti diretti).



Certo, sarebbe stato meglio se il diametro non avesse superato i 40mm, ma va detto che la gabbia del tourbillon è molto vicina al bordo, segno (credo) che il calibro incassato non è poi così piccolo.



 Case: 42mm diameter -stainless steel, polished and brushed - domed sapphire crystal (box glass) with double AR treatment, sapphire crystal caseback - round chronograph pushers at 2 and 4 o'clock - 100m water-resistance     Dial: blue, circular brushed - blue flange with 60-second/minute scale with white and orange markings - 30-min elapsed time counter at 3 o'clock and 12-hour counter at 9 o'clock, both with silver frames and snailed interiors - 1-min tourbillon at 6 o'clock - applied and faceted indices - rhodium-plated hour and minute hands - orange lacquered central chronograph seconds hand - green SLN on hour and minute hands and dots above indices      Movement : calibre TH20-09 (base Heuer 02T) in-house, automatic chronograph with tourbillon - COSC-certified chronometer - bi-directional winding - 28,800vph - 65h power reserve  - hours, minutes, chronograph, tourbillon - warranty extended to 5 years      Strap: blue calfskin - steel folding clasp with push buttons      Reference: CBS5010.FC6543      Availability: now available - brand's website has a waiting list for potential buyers      Price: EUR 23,000 

[fansie]

Un bel Made in China e via andare..

[SoloMeccanico]

Un bel Made in China e via andare..

[Bug04]

A parte la battuta, i costi dei tourbo cinesi (che per carità non sono rifiniti come i blasonati, non hanno assistenza comparabile, sono esteticamente meno interessanti etc etc) sono un esempio di quanto margine fosse applicato su questa complicazione (anche se i puristi non la definiscono tale) che, prima dell’offerta cinese già aveva registrato un forte calo dei prezzi qualche anno fa, quando alcune case svizzere iniziarono a proporli a decine di migliaia di euro in meno rispetto ai prezzi storici.
Rispetto al genio e ai macchinari manuali che utilizzava Breguet, con il tempo i costi di produzione sono crollati, i prezzi ovviamente non li hanno seguiti in maniera proporzionale e hanno resistito per anni sulla scia del valore “intangibile” e di prestigio di una complicaIone esclusiva che però, anno dopo anno, entrava nel know how e capacità produttiva di una cerchia di produttori sempre più ampia.
Ancora oggi, direi che tra prezzi e costi di produzione dei tourbillon delle case blasonate, c’è un bel gap, anche includendo gli indiretti gli intangibili etc.

Un bel Made in China e via andare..

[SoloMeccanico]

A parte la battuta, i costi dei tourbo cinesi (che per carità non sono rifiniti come i blasonati, non hanno assistenza comparabile, sono esteticamente meno interessanti etc etc) sono un esempio di quanto margine fosse applicato su questa complicazione (anche se i puristi non la definiscono tale) che, prima dell’offerta cinese già aveva registrato un forte calo dei prezzi qualche anno fa, quando alcune case svizzere iniziarono a proporli a decine di migliaia di euro in meno rispetto ai prezzi storici.
Rispetto al genio e ai macchinari manuali che utilizzava Breguet, con il tempo i costi di produzione sono crollati, i prezzi ovviamente non li hanno seguiti in maniera proporzionale e hanno resistito per anni sulla scia del valore “intangibile” e di prestigio di una complicaIone esclusiva che però, anno dopo anno, entrava nel know how e capacità produttiva di una cerchia di produttori sempre più ampia.
Ancora oggi, direi che tra prezzi e costi di produzione dei tourbillon delle case blasonate, c’è un bel gap, anche includendo gli indiretti gli intangibili etc.

Un bel Made in China e via andare..

Assolutamente d'accordo, ricordando che questa giusta considerazione si può applicare a qualòunque oorlogio di lusso (o considerato tale).

Ma i cinesi non mi avranno!