Orologico Forum 3.0
Gli Orologi => Orologi ... Vintage => Topic aperto da: Pataccone - Maggio 20, 2019, 21:58:37 pm
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Buonasera, chiedo info sul calibro di questo Fortis, il quadrante probabilmente rifatto, la cassa è cromata, il fondello fortalloy credo sempre un inox, acquistato per una cifra relativamente modesta. La frequenza che ho misurato è di 28800 A/h
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Credo probabilmente sia un Fortis tipo True Line anni 60
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Ecco un'altra immagine del pezzo
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Calibro Eta 2824
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Che colpo d'occhio!!!! Sono andato a vedere su ranfft Eta 2828 con day-date, grazie per la dritta....
È stato gia affrontato il tema "cinturini" in qualche topic?? Sarebbe interessante qualche consiglio
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Ecco un'altra immagine del pezzo
Digital Apollo. Interesse naturale o sei rimasto coinvolto nelle celebrazioni del cinquantenario che ormai sono ovunque?
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No, dico, ma come cavolo hai fatto a riconoscere il libro??????? Lo avevo comprato, interesse personale, anni fa e ora lo sfogliavo e gli ho fatto una foto con questo orologio che ho trovato su ebay...ebbene si, lo uso come sfondo!
Ma vedi che a volte uno fa una cosa e si riesce a trovare un feedback? E tu non mi dire che leggi sta roba!?
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Chiedo un consiglio x cambio cinturino: non sono riuscito a togliere i perni a causa del fatto che il cilindro arriva fin sotto le anse sia da un lato che dall'altro, non lasciando possibilità di spingere indietro l'elemento; c'è qualche modo x toglierlo?
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Chiedo un consiglio x cambio cinturino: non sono riuscito a togliere i perni a causa del fatto che il cilindro arriva fin sotto le anse sia da un lato che dall'altro, non lasciando possibilità di spingere indietro l'elemento; c'è qualche modo x toglierlo?
A meno che non si tratti di perni - ma tenderei ad escluderlo - direi che siano ansette a molla. Hai già provato con un leva anse ad agganciare e fare pressione verso l’interno?
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Gia provato, non si sposta, poi non c è un foro esterno o altro...secondo me hanno messo perni troppo lunghi che ad entrare entrano ma una volta dentro non ce spazio x comprimerli di nuovo
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Taglia i perni. ;)
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Ci sono dei perni che hanno una levetta dentro al passaggio nel cinturino.
Intendo questi:
(http://i67.tinypic.com/293vrl0.jpg)
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Ci sono dei perni che hanno una levetta dentro al passaggio nel cinturino.
Intendo questi:
(http://i67.tinypic.com/293vrl0.jpg)
E' una possibilità. Questa comunque è "un'ansa svelta", un tipo di ansetta che richiede un cinturino con delle asolette ad hoc per fare in modo che si possa sganciare.
In tal caso le piccole levette si troverebbero affogate nel cinturino perchè il cinturino non mi pare abbia le asolette apposite.
A me comunque non sembrano perni quelli, ma un'ansa a molla.
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Gia provato, non si sposta, poi non c è un foro esterno o altro...secondo me hanno messo perni troppo lunghi che ad entrare entrano ma una volta dentro non ce spazio x comprimerli di nuovo
Se così fosse puoi provare a fare leva per romperli cercando di non danneggiare le anse o la cassa internamente, ma è rischioso. Io proverei ad estrarre con una pinza più che fare leva.
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Ci sono dei perni che hanno una levetta dentro al passaggio nel cinturino.
Intendo questi:
(http://i67.tinypic.com/293vrl0.jpg)
E' una possibilità. Questa comunque è "un'ansa svelta", un tipo di ansetta che richiede un cinturino con delle asolette ad hoc per fare in modo che si possa sganciare.
In tal caso le piccole levette si troverebbero affogate nel cinturino perchè il cinturino non mi pare abbia le asolette apposite.
A me comunque non sembrano perni quelli, ma un'ansa a molla.
Ed invece io una volta le ho trovate montate su un cinturino normale, il passaggio ovale ne permetteva l'uso.
Ci diventai matto, la prima la tagliai poi ho capito l'inghippo.
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Ma vedi che a volte uno fa una cosa e si riesce a trovare un feedback? E tu non mi dire che leggi sta roba!?
No sei matto? L'ho sfogliato dal parrucchiere e sono rimasta colpita dall'eterna lotta tra piloti con e senza palle :P :P