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Il Caffè di Orologico / Re:Gianni Agnelli, l'eleganza e la fiat.
« il: Settembre 27, 2015, 13:40:37 pm »
Ho visto passare di mano tra privati anche una Dino Bertone a più di 50, se è per questo.
Roba da chiedere il TSO.
Il meccanismo lo conosciamo bene ed uno che conosce così approfonditamente anche le manovre economiche legate al mondo degli incanti, non può rimanere stupefatto rispetto alle medesime cose, ma con al martello le auto.
Però le auto sono diverse e molto più facili da valutare ed analizzare, quindi è meno facile fare questo gioco per chi dirige le aste.
Ergo, se una bolla è gonfiabile incrociandosi le condizioni di bassa offerta e alta domanda (proprio perché il mercato è diventato ormai globale e di acquirenti tailandesi, indonesiani, russi e cinesi è pieno mentre le Testarossa quelle sono e quelle restano) con il fenomeno di aumento delle richieste dei privati che seguono le aggiudicazioni più mirabolanti, è altresì vero che è difficile far credere alla gente che una Mondial può costare quattro volte rispetto alla stessa Mondial di un anno fa.
Certe manovre si provano, ma poi nel mercato vero e reale, almeno per le youngtimer più facilmente reperibili, i numeri si stanno assestando.
Prova ne siano la 348 che ho in portafoglio o le 308 che mi dicevi.
Stiamo dicendo cose contigue come se ci stessimo contraddicendo.
Roba da chiedere il TSO.
Il meccanismo lo conosciamo bene ed uno che conosce così approfonditamente anche le manovre economiche legate al mondo degli incanti, non può rimanere stupefatto rispetto alle medesime cose, ma con al martello le auto.
Però le auto sono diverse e molto più facili da valutare ed analizzare, quindi è meno facile fare questo gioco per chi dirige le aste.
Ergo, se una bolla è gonfiabile incrociandosi le condizioni di bassa offerta e alta domanda (proprio perché il mercato è diventato ormai globale e di acquirenti tailandesi, indonesiani, russi e cinesi è pieno mentre le Testarossa quelle sono e quelle restano) con il fenomeno di aumento delle richieste dei privati che seguono le aggiudicazioni più mirabolanti, è altresì vero che è difficile far credere alla gente che una Mondial può costare quattro volte rispetto alla stessa Mondial di un anno fa.
Certe manovre si provano, ma poi nel mercato vero e reale, almeno per le youngtimer più facilmente reperibili, i numeri si stanno assestando.
Prova ne siano la 348 che ho in portafoglio o le 308 che mi dicevi.
Stiamo dicendo cose contigue come se ci stessimo contraddicendo.