fabri5.5 ha scritto: forse siamo partiti troppo sparati[:D] |
fabri5.5 ha scritto: con un bilancere del genere non si fa' nessuna regolazione di lunghezza della spirale perchè essa è libera. dovrebbe migliorare l’isocronismo perchè la spirale non passa più tra le spine percui la sua lunghezza rimarrà sempre la stessa. sicuramente avrà maggior stabilità in caso di urti. |
Uhren ha scritto:
Sì, giusto. Ma il bilanciere a spirale libera consente alla fine di regolare meglio la marcia di un orologio oppure anche gli altri tipi di bilanciere hanno la possibilità di fare una regolazione altrettanto fine? |
maximus 83 ha scritto: quali sono questi 2 movimenti? |
StevenSegal ha scritto:
intendi dire che non dovremmo "snobbare" il modulare? |
Calibro Lèpine Tipo di movimento dell'orologio nel quale ciascune ruota, etc. è sostenuta da un ponte separato. Ideato da Jean-Antoine Lépine (1720-1814) e perfezionato da Breguet per i suoi orologi extra-piatti di alta gamma. |
airangel ha scritto: Nivarox particolare lega utilizzata per costruire alcuni tipi di spirale. |
topdown ha scritto: avrei una piccola idea per airangel. Questa discussione è molto interessante e utile per quelli che come me sanno gran poco delle parti interne di un orologio. Pertanto avrei un'idea, perchè non la sistemi eliminando tutti i messaggi che sono stati lasciati dagli altri utenti e fai un privilegio che puoi scrivere solo tu in questa discussione? perchè essendo molto utile è un peccato sia "rovinata" diciamo da altri messaggio. Quindi che ne diresti di mettere un po di ordine così da fare una cosa fatta bene? secondo me sarebbe più chiaro e meglio per tutti così se qualcuno cerca qualcosa in particolare non fatica più di tanto e si trova le immagini di tutte le parti con la relativa descrizione... lo so che è impegnativo ma prova a farci un pensiero... se vuoi ti do volentieri una mano per quel poco che posso fare... |
airangel ha scritto: Viti di bilanciere Viti disposte sulla serge di bilancere compensatore. La loro posizione può essere modificata per variare gli effetti della compensazione. Immagine: (http://www.orologico.info/Public/data/airangel/20091213103227_a.jpg) 31,82 KB Viti Noyès Viti di bilancere immerse sotto la superfice della serge per ridurre gli effetti della resistenza dell'aria e aumentare il raggio rotatorio del bilancere. Viti Règules Viti poste sulla serge di un bilancere per regolare la marcia diurna, ma che non ha alcuna influenza sulla compensazione. |
Teo ha scritto: Ciao a tutti, a me interesserebbe avere qualche dettaglio tecnico sul meccanismo di funzionamento di un cronometro a risonanza. Grazie |
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Teo ha scritto:
Ciao a tutti, a me interesserebbe avere qualche dettaglio tecnico sul meccanismo di funzionamento di un cronometro a risonanza.
Grazie
</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
in sintesi:
È Journe che ha inventato il Cronometro a risonanza: in sintesi, due orologi in uno, con tanto di bariletti e bilancieri separati. I due bilancieri, di raffinata fattura e grandi (le dimensioni influenzano la precisione), entrano in risonanza fra loro, contribuendo a eliminare l' effetto negativo di perturbazioni esterne. Sembra complicato e lo è, al punto che per evitare che qualcuno, inesperto, metta mano alle delicatissime regolazioni del movimento, il fondello è tenuto in sede da viti con testa personalizzata, impossibili da svitare senza uno specifico strumento. Una raffinatezza, non l' unica del Cronometro a risonanza di Journe. C' è, per esempio, la corona di carica, personalizzata, al 12, mentre al 4 c' è quella per l' azzeramento di entrambi i contatori per i secondi; e poi ci sono l' indicazione dell' autonomia residua e le lancette personalizzate.
allora si può dire che l'uno l'ha scoperto.....l'altro l'ha adattato al polso...... ;)
qui mi piacerebbe proprio sapere come effettivamente si interviene sulle viti di regolazione...come funziona la regolazione, il comprendere dove sta la scompensazione...gran bella foto
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">airangel ha scritto:
<b>Viti di bilanciere</b>
Viti disposte sulla serge di bilancere compensatore. La loro posizione può essere modificata per variare gli effetti della compensazione.
<b>Immagine:</b>
(http://www.orologico.info/Public/data/airangel/20091213103227_a.jpg)
<font size="1"> 31,82 KB</font id="size1">
<b>Viti Noyès</b>
Viti di bilancere immerse sotto la superfice della serge per ridurre gli effetti della resistenza dell'aria e aumentare il raggio rotatorio del bilancere.
<b>Viti Règules</b>
Viti poste sulla serge di un bilancere per regolare la marcia diurna, ma che non ha alcuna influenza sulla compensazione.
</span></td></tr></table>< align="center" id="quote2">
BUONGIORNO, VISTO CHE E' UN ANGOLO TECNICO VOLEVO CHE QUALCUNO MI SPIEGASSE, PASSAGGIO PER PASSAGGIO COME SI REVISIONA UN OROLOGIO A CUCU'!
AVREI UN IMMENSO BISOGNO DI SAPERLO PERCHE' AL MOMENTO HO 3 CUCU' CHE ANDREBBERO REVISIONATI E NON E' UNA SPESA DA POCO, PER QUESTO VOLEVO PROVARCI IO.
DATEMI UNA MANO PER FAVORE! :'(
GRAZIE.
CORDIALI SALUTI.
CLAUDIA
non è stata mai messa una foto del gruppo:
(http://img337.imageshack.us/img337/5156/1250693026.png)
1 pignone della ruota dei secondi
2 ruota di rinvio (sul suo asse si sviluppa il sistema di innesto)
3 disco di innesto
4 molla
5 ruota conduttrice
6/7 pinze
non è stata mai messa una foto del gruppo:
1 pignone della ruota dei secondi
2 ruota di rinvio (sul suo asse si sviluppa il sistema di innesto)
3 disco di innesto
4 molla
5 ruota conduttrice
6/7 pinze
ma chi sei :o :o ;) :)
Questo topic, secondo me, merita di essere inserito tra quelli "in evidenza" della sezione.