Orologico Forum 3.0
Off Topic => Il Caffè di Orologico => Topic aperto da: Alex68 - Marzo 24, 2011, 10:35:55 am
-
Ciao, volevo far conoscere un sito a chi come me, possiede un'altra passione oltre che per gli orologi... www.volvoclub.it (http://www.volvoclub.it), se qualcuno fosse possessore di un Volvo o anche solo per il piacere di leggere commenti, qualcosa su elaborazioni stilistiche, consigli, nuovi modelli, critiche e conoscere altre persone interessanti da tutta Italia.
Aperto tutti i giorni 24 ore su 24... ;)
Buona giornata a tutti.
Alex
-
Brutte come poche le volvo!
-
adesso sono pure cinesi...... :o
-
Una volta, ma sarà stato un caso, mentre ero in sosta per bermi un caffè, quasi in cima allo Stelvio, ne vidi passare una che faceva un fumo che pareva una locomotiva; la ritrovai poco dopo la cima del passo, ferma col motore evidentemente scoppiato e fumante, che pena! :D ;) :o
-
(http://chezmichelle.altervista.org/_altervista_ht/faccine_3D/12.gif)
-
Brutte come poche le volvo!
I gusti son gusti...io viaggio in Volvo dall'89, la prima fu un 480 Turbo e mi accompagnato per 18 anni fedelmente senza mai darmi problemi...con moltissime soddisfazioni, e brutta a parer mio non era (IMHO), l'ultima un C70 T5 che sempre a gusti miei la trovo esteticamente bellissima come poche coupe in commercio.
Sempre a mio modesto parere. Poi qualitativamente ci sarà anche di meglio, però io non cambierei neppure con un tanto blasonato Mercedes di pari livello. ;D ;)
-
beh ragazzi....a parte i gusti.....le volvo non sono mica le ultime arrivate.....le nuove linee sono belle.....e la qualità è garantita.....sempre se non ci mettono mano i cinesi.... :o
-
beh ragazzi....a parte i gusti.....le volvo non sono mica le ultime arrivate.....le nuove linee sono belle.....e la qualità è garantita.....sempre se non ci mettono mano i cinesi.... :o
hai ragione, speriamo bene... visto che con il periodo di tempo che la Volvo è stata di propietà ford... la ford è migliorata, visto le soluzioni tecniche e motori Volvo importate in ford...e dalla ford per la Volvo che sappia io niente... da questa marca cinese sconosciuta ai più.. Geely...solo il nome mi gela il sangue :o ... credo che la unica che migliorerà sarà questa, non credo che abbiano qualcosa da insegnare a come si fa un'auto... ripeto sempre IMHO...
-
Una casa d'auto che cambia padrone più frequentemente d'un orologio di massotto, a parte l'estetica che mi ha sempre fatto ribrezzo, (pure adesso) non può certo ispirare troppa fiducia.
Per anni non hanno avuto motori diesel, montando i renault, per me una bella (brutta) incompiuta.
-
L'unico potenziale problema della Volvo ora è la proprietà cinese, anche se credo che, conoscendo abbastanza bene la mentalità Svedese, lo sviluppo dell'auto rimanga cmq loro al 100% !!!
Grandi macchine a livello di affidabilità e sicurezza, poi possono piacere o meno, ma questo è un altro discorso !
Affidabilità : un mio amico ha due V50 station x due suoi venditori, hanno circa entrambe 370.000km. in quattro anni e neanche un problema (diciamo che è un kilometraggio da "vecchi" Mercedes...vecchi eh, mi raccomando !!!)
Sicurezza : prima di tutto x gli Scandinavi, popolo fantastico, viene le sicurezza delle persone, al di là delle prestazioni, design, etc. etc.
Pensate la maggior parte delle case automobilistiche si preoccupano delle accelerazioni da 0/100 e noi abbocchiamo ovviamente e loro invece si preoccupano del contrario, quanto ci mette una macchina da 100 a 0 !!!
La dice lunga o no ?!!?
W la Volvo e gli Svedesi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
L'unico potenziale problema della Volvo ora è la proprietà cinese, anche se credo che, conoscendo abbastanza bene la mentalità Svedese, lo sviluppo dell'auto rimanga cmq loro al 100% !!!
Grandi macchine a livello di affidabilità e sicurezza, poi possono piacere o meno, ma questo è un altro discorso !
Affidabilità : un mio amico ha due V50 station x due suoi venditori, hanno circa entrambe 370.000km. in quattro anni e neanche un problema (diciamo che è un kilometraggio da "vecchi" Mercedes...vecchi eh, mi raccomando !!!)
Sicurezza : prima di tutto x gli Scandinavi, popolo fantastico, viene le sicurezza delle persone, al di là delle prestazioni, design, etc. etc.
Pensate la maggior parte delle case automobilistiche si preoccupano delle accelerazioni da 0/100 e noi abbocchiamo ovviamente e loro invece si preoccupano del contrario, quanto ci mette una macchina da 100 a 0 !!!
La dice lunga o no ?!!?
W la Volvo e gli Svedesi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I tempi da 100 a 0 della volvo sono assolutamente nella norma se rapportati ad automobili di classe superiore.
La loro migliore performances ce l'hanno sulla C702,5TS che si ferma in 36,6 metri, però hanno anche la XC70 DS
che si ferma in 44,1 metri.
La BMW ad esempio ha come miglior performace M3 4 porte dmg che si ferma in 34,6 metri, e la peggiore la 745D
che si ferma in 41,3.
Non parliamo delle supersportive come porsche o ferrari che si fermano in poco più di 30 metri.
La sicurezza volvo è una leggenda metroplitana, tutte le moderne auto superano i crash test, altrimenti non possono essere vendute.
-
Sono d'accordo con le prestazioni...il mio discorso era più semplice e pensavo fosse chiaro : la altre case automobilistiche pensano prima alle prestazioni e poi alla sicurezza, la Volvo pensa prima alla sicurezza e poi alle prestazioni !!!
D'altronde anche anche la Volvo construisce macchine ed è nel suo interesse venderle, ovvio, ma hanno un concetto ed un approccio diverso alla sicurezza attiva e passiva, cosa che le altre forse ci stanno pensando solo negli ultimi anni.
Ci sono sistemi studiati da Volvo, tipo contro il colpo di sonno, che solo ora altre case lo stanno prendendo in considerazione (vedi Mercedes) ma alla Volvo sono già anni che esiste, altro esempio il frontale con l'Alce, è vero che in Germania, Italia e resto del mondo nn ci sono Alci però loro intanto x aumentare la sicurezza lo fanno...
Inolte se t'informi anche su internet, la Volvo ha un team (un reparto) che tutte le volte che una Volvo è coinvolta in un incidente (attivo o passivo che sia) loro partono (in Svezia ovviamene) vanno a studiare le dinamiche dell'accaduto, per capire cosa e come migliorare la sicurezza...se nn è serietà questa !!!
Credo che le altre case nn lo facciano, nn mi risulta !
Quindi, in few words, è vero che tutte le auto vengono omologate, e passano i crash test, ma dire che le Volvo nn abbiano un occhio di riguardo maggiore x i passeggeri e pedoni mi sembra azzardato !!!!
Buona domenica !
-
Dite ciò che volete, ma la Polar era proprio un carroarmato...
(http://1.bp.blogspot.com/_jhoWZLN5yoU/TQzgltmLROI/AAAAAAAAALo/nz6irXHRBkI/s1600/volvo-polar.jpg)
Da ragazzino mi piaceva molto.
-
ueee ragassi... io non volevo innescare una polemica ;) ... se io sono sul Volvo club è per passione per il marchio... e dunque sono un po' parte :-* ... e non mi interessa se ce ne sono tante altre buone...sono di parte e basta, a prescindere; è come qualcuno di voi preferisce il Rolex su tutti, o il Patek o JLC o AP o GP o o o o etc etc
non voglio dire che la Volvo è la migliore, lungi da me di pensarlo, è tra le migliori, poi i gusti son gusti, le esperienze sono o positive come nel mio caso o negative o non piacciono a prescindere da tutto come nel caso di Alanford ... non litigate... :D :D :D
-
io sono con te...in famiglia 4 volvo in 12 anni...al momento s80 d5
-
io sono con te...in famiglia 4 volvo in 12 anni...al momento s80 d5
;) :D ottima direi...
-
Ragazzi alla fin fine siamo tutti un po tifosi in tutti i campi.
Il fatto che io non apprezzi le volvo, non vuol mica dire che ho da dire con quelli a cui piacciono e le posseggono.
Buona volvo a tutti! ;D
-
Anch'io sono stato volvista soddisgfatto per 20 anni, 2 Polar 240 e una V70 (motore Audi 5 cilindri).
Adesso non entrano più nel mio garage, sono diventate più larghe di 10cm in 10 anni e sono passato alla Toyota Avensis, un pò più magra ma sempre capiente ed in grado ti trainare il gommone.
-
mitico alberto...
-
questa è la mia... :D
-
in svezia è molto diffusa e devo dire che il riscaldamento delle chiappe e della schiena da quelle parti non è male
-
(http://chezmichelle.altervista.org/_altervista_ht/faccine_cartelli/4.gif)
-
;D ;D ;D
-
Devo dire che Volvo è stato un marchio che incontrava il mio gradimento....ricordo il 740 S.W diesel di mio fratello con overdrive...che comodo fu per la ....camporella :o !!!! ;D ;D ;D ;D ;D
Oggi il mio socio ha S80 da 190 cv disel...un carroarmato lenta,brutta....ma comodissima!!! Mio dio è comoda per far della strada.......ma esteticamente parlando mi lascia perplesso.
-
ma parli del modello del 2006? o di quello prima?
perchè brutta l'ultimo modello di s80 mi sembra esagerato...
-
dire che questa macchina è brutta...
mah...
considerando che è un modello del 2006 dove non è stato fatto nessun restyling se non al gruppo fari...
poi ognuno ha i suoi gusti...
-
per me questa non è per niente brutta.....anzi.....
-
questa era la diretta concorrente nel 2006...
dire che la volvo è brutta..mah...avrò gusti strani io....
-
questa era la diretta concorrente nel 2006...
dire che la volvo è brutta..mah...avrò gusti strani io....
Quoto, assolutamente d'accordo, gran mezzo... abbiamo gusti strani in 2...
io trovo straordinaria la mia... che è del 1998... ;D
-
la nuova s60 fa impallidire le dirette concorrenti bmw serie 3, mercedes classe C e Audi 4...costa anche qualche migliaio di euro in meno...
-
eccovi la nuova s60
e mettetela a confronto con le rivali tedesche...
sarò anche di parte, ma dire che volvo fa macchine brutte...
-
eccovi la nuova s60
e mettetela a confronto con le rivali tedesche...
sarò anche di parte, ma dire che volvo fa macchine brutte...
Sei azionista? ;D
-
dire che questa macchina è brutta...
mah...
considerando che è un modello del 2006 dove non è stato fatto nessun restyling se non al gruppo fari...
poi ognuno ha i suoi gusti...
Questa è esattamente quella di Davide!!!! Anche gli interni sono gli stessi..... :-* . Ripeto COMODISSIMA... ma esteticamente parlando :-X :-X :-X :-X ;D ;)
-
eccovi la nuova s60
e mettetela a confronto con le rivali tedesche...
sarò anche di parte, ma dire che volvo fa macchine brutte...
Sei azionista? ;D
no...solo 4 volvo in 12 anni...a me piacciono....i gusti son gusti per carità...
@joimissuri...a me piace moltissimo la s60...e come qualità credo non ci sia niente da invidiare a nessuno...
-
eccovi la nuova s60
e mettetela a confronto con le rivali tedesche...
sarò anche di parte, ma dire che volvo fa macchine brutte...
Sei azionista? ;D
no...solo 4 volvo in 12 anni...a me piacciono....i gusti son gusti per carità...
@joimissuri...a me piace moltissimo la s60...e come qualità credo non ci sia niente da invidiare a nessuno...
Beh... sei arruolato nel Volvo Club... ti registri e al prossimo raduno vieni anche tu.... ;D ;D ;D
-
nooooo...e che ci vengo a fare al raduno volvo con una s80? con quella se va a lavorà...mica è na macchina per raduni...
-
nooooo...e che ci vengo a fare al raduno volvo con una s80? con quella se va a lavorà...mica è na macchina per raduni...
è una Volvo o no.......ce ne sono di tutti i modelli, dalle vecchie alle nuove... non fa differenza... ;)
-
di certo sulla comodità delle volvo credo ci siano pochi dubbi..... ;)
-
Voglio ripetermi x l'ennesima volta, oltre alla comodità e ottima affidabilità, Volvo è soprattutto questo :
http://www.volvocars.com/it/top/about/values/pages/safety.aspx (http://www.volvocars.com/it/top/about/values/pages/safety.aspx)
e parlo bene di Volvo nn avendone mai posseduta nemmeno una; solo noleggiate x lavoro, quindi direi che nn sono di parte o no !?!!?
-
Voglio ripetermi x l'ennesima volta, oltre alla comodità e ottima affidabilità, Volvo è soprattutto questo :
http://www.volvocars.com/it/top/about/values/pages/safety.aspx (http://www.volvocars.com/it/top/about/values/pages/safety.aspx)
e parlo bene di Volvo nn avendone mai posseduta nemmeno una; solo noleggiate x lavoro, quindi direi che nn sono di parte o no !?!!?
Sei sul sito volvo , hai chiesto all'oste se il vino è buono! ;D
Ma quale sarebbe una particolare caratteristica riferita alla sicurezza che volvo ha e gli altri no?
-
che negli anni ha sempre anticipato tutti in fatto di sicurezza......gli altri avevano 4 airbag? volvo ne aveva 8.
-
che negli anni ha sempre anticipato tutti in fatto di sicurezza......gli altri avevano 4 airbag? volvo ne aveva 8.
Leggende metropolitane risalenti agli anni settanta.
Ho a a casa i quattroruote fin dal 1969, i tedeschi secondo me sono sempre stati avanti.
-
mica tanto leggende.....volvo è sempre stata famosa per la sicurezza dell'abitacolo.......ci han sempre puntato più che sul design.....
sulla sicurezza le figure che han fatto i tedeschi con la classe A sono epiche....
-
mica tanto leggende.....volvo è sempre stata famosa per la sicurezza dell'abitacolo.......ci han sempre puntato più che sul design.....
sulla sicurezza le figure che han fatto i tedeschi con la classe A sono epiche....
Si capottava, che c'entra con la sicurezza dell'abitacolo?
E da li comunque è venuto fuori l'ESP che oggi equipaggia tutte le auto.
Ma l'ABS o tutte le diavolerie elettroniche che rendono sicure le auto chi pensi che li abbiano inventati?... gli svedesi?
-
E comunque non dovessi credere che la classe A si capottava tanto facilmente, si capottò una volta durante la prova dell'alce, una prova discretamente assurda non obbligatoria e che non so neanche se fanno più.
Il test dell'alce (älgtest in svedese (http://it.wikipedia.org/wiki/Lingua_svedese)) è un test eseguito per verificare la stabilità (http://it.wikipedia.org/wiki/Stabilit%C3%A0) di una vettura (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile) durante l'esecuzione di brusche sterzate (http://it.wikipedia.org/wiki/Sterzo) per evitare ostacoli che appaiono all'improvviso sulla sede stradale (http://it.wikipedia.org/wiki/Strada) come ad esempio un animale selvatico.
Svolgimento:
La prova viene condotta su una superficie asciutta; lungo il percorso vi sono dei coni stradali (http://it.wikipedia.org/wiki/Cono_stradale) disposti a S che simulano l'ostacolo, la strada e i suoi margini. Il veicolo da testare è a pieno carico, con tutti i posti a sedere occupati da persone con le cinture di sicurezza (http://it.wikipedia.org/wiki/Cinture_di_sicurezza) allacciate e vengono messi dei pesi nel bagagliaio (http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bagagliaio&action=edit&redlink=1) sino a raggiungere il massimo carico. Giunto in prossimità dell'ostacolo il pilota sterza bruscamente verso la corsia (http://it.wikipedia.org/wiki/Corsia) opposta per evitarlo e quindi sterza nuovamente nel verso opposto per rientrare immediatamente nella corsia di marcia originale ed evitare i veicoli provenienti nell'altro senso di marcia. La manovra viene eseguita ripetutamente incrementando la velocità (http://it.wikipedia.org/wiki/Velocit%C3%A0) sino a quando l'auto non perde aderenza ed inizia a sbandare
Cenni storici
Sviluppatosi in Svezia (http://it.wikipedia.org/wiki/Svezia) proprio per evitare il contatto con alci (http://it.wikipedia.org/wiki/Alce) (o altri animali selvatici) che sovente attraversano la strada e si ritrovano improvvisamente davanti alle auto. Fino ad allora conosciuto da una ristretta nicchia di esperti, assurse a notorietà mondiale nel 1997, quando si diffuse la notizia che la Mercedes Classe A (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_A), la nuova compatta del marchio tedesco, si era ribaltata durante l'effettuazione del test.
-
Evvaiiiii.... Volvo Volvo Volvo... ;D ;D ;D
-
a me non me può fregà de meno di Volvo, cmq prendo da wikipedia la lista delle innovazioni in fatto di sicurezza della casa svedese....
Volvo e la sicurezza automobilisticaElenco delle innovazioni inerenti alla sicurezza automobilistica introdotte da Volvo.
1944 Gabbia di sicurezza
1944 Parabrezza in vetro laminato
1959 Cinture di sicurezza a tre punti per sedili anteriori
1960 Cruscotto imbottito
1964 Prototipo del primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
1966 Zone ad assorbimento d'urto davanti e dietro
1967 Cinture di sicurezza posteriori
1968 Poggiatesta anteriori
1969 Cinture di sicurezza autoavvolgenti a tre punti per sedili anteriori
1970 Istituzione del Volvo Accident Research Team
1972 Cinture di sicurezza a tre punti per sedili posteriori
1972 Seggiolino per bambini in senso opposto alla marcia e chiusura centralizzata a prova di bambino
1973 Piantone dello sterzo collassabile ad assorbimento d'urto
1974 Paraurti ad assorbimento di energia
1974 Posizionamento del serbatoio di carburante davanti all'asse posteriore
1978 Rialzo per bambino
1982 Protezione antiscivolamento su tutti i sedili (effetto sottomarino)
1982 Retrovisori esterni grandangolari
1984 ABS (Antilock Braking System)
1986 Terza luce d'arresto posteriore
1986 Cinture di sicurezza a tre punti sul sedile centrale posteriore
1987 Airbag lato conducente
1990 Rialzo per bambini integrato
1991 Sistema di protezione contro gli urti laterali SIPS (Side-Impact Protection System)
1991 Regolazione automatica in altezza delle cinture di sicurezza anteriori
1993 Cinture autoavvolgenti a tre punti su tutti i sedili
1994 SIPS airbag laterali
1997 Sistema di protezione antiribaltamento ROPS (modelli cabriolet)
1998 Sistema di protezione contro il colpo di frusta WHIPS
1998 Airbag a tendina IC
2000 Inaugurazione del Centro di sicurezza Volvo a Göteborg
2000 Sistema di fissaggio ISOFIX per tutti i seggiolini
2000 Airbag per sedili anteriori a due stadi di gonfiaggio
2001 Volvo Safety Concept Car (SCC)
2002 Sistema di protezione rinforzata contro il ribaltamento ROPS
2002 Sviluppo del primo manichino virtuale di una donna in avanzato stato di gravidanza per i crash test
2002 Sistema attivo di stabilità RSC (Roll Stability Control)
2003 Sistema intelligente di informazione IDIS
2003 Avvisatori acustici per le cinture di sicurezza sui sedili posteriori (in S40 e V50)
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
2003 Inaugurazione del Volvo Traffic Accident Research Team di Bangkok
2004 Vetro idrorepellente WRG (Water Repellent Glass)
2005 Introduzione degli airbag a tendina montati all'interno dello sportello DMIC (Door Mounted Inflatable Curtain) sulla Nuova Volvo C70
2006 PCC Personal Car Communicator
2006 CWBS Sistema anticollisione con frenata automatica
2007 PPB – Power Park Brake (S80)
2007 DAC – Driver Alert Control (V70, XC70)
2009 City Safety – Automaticamente ferma l'auto al di sotto dei 30 km/h (19 Mph) se un ostacolo si presenta dinanzi al frontale dell'auto (XC60)
2010 pedestrian detection - frena automaticamente la vettura se rileva un pedone di altezza superiore a 80 cm fino a 35 km/h oltre (fino a 80 km/h) rallenta la vettura per diminuire l'impatto
Alessà....te sembra poco?
-
bello il pedestrian detection ma brunetta lo investi cmq....
-
a me non me può fregà de meno di Volvo, cmq prendo da wikipedia la lista delle innovazioni in fatto di sicurezza della casa svedese....
Volvo e la sicurezza automobilisticaElenco delle innovazioni inerenti alla sicurezza automobilistica introdotte da Volvo.
1944 Gabbia di sicurezza
1944 Parabrezza in vetro laminato
1959 Cinture di sicurezza a tre punti per sedili anteriori
1960 Cruscotto imbottito
1964 Prototipo del primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
1966 Zone ad assorbimento d'urto davanti e dietro
1967 Cinture di sicurezza posteriori
1968 Poggiatesta anteriori
1969 Cinture di sicurezza autoavvolgenti a tre punti per sedili anteriori
1970 Istituzione del Volvo Accident Research Team
1972 Cinture di sicurezza a tre punti per sedili posteriori
1972 Seggiolino per bambini in senso opposto alla marcia e chiusura centralizzata a prova di bambino
1973 Piantone dello sterzo collassabile ad assorbimento d'urto
1974 Paraurti ad assorbimento di energia
1974 Posizionamento del serbatoio di carburante davanti all'asse posteriore
1978 Rialzo per bambino
1982 Protezione antiscivolamento su tutti i sedili (effetto sottomarino)
1982 Retrovisori esterni grandangolari
1984 ABS (Antilock Braking System)
1986 Terza luce d'arresto posteriore
1986 Cinture di sicurezza a tre punti sul sedile centrale posteriore
1987 Airbag lato conducente
1990 Rialzo per bambini integrato
1991 Sistema di protezione contro gli urti laterali SIPS (Side-Impact Protection System)
1991 Regolazione automatica in altezza delle cinture di sicurezza anteriori
1993 Cinture autoavvolgenti a tre punti su tutti i sedili
1994 SIPS airbag laterali
1997 Sistema di protezione antiribaltamento ROPS (modelli cabriolet)
1998 Sistema di protezione contro il colpo di frusta WHIPS
1998 Airbag a tendina IC
2000 Inaugurazione del Centro di sicurezza Volvo a Göteborg
2000 Sistema di fissaggio ISOFIX per tutti i seggiolini
2000 Airbag per sedili anteriori a due stadi di gonfiaggio
2001 Volvo Safety Concept Car (SCC)
2002 Sistema di protezione rinforzata contro il ribaltamento ROPS
2002 Sviluppo del primo manichino virtuale di una donna in avanzato stato di gravidanza per i crash test
2002 Sistema attivo di stabilità RSC (Roll Stability Control)
2003 Sistema intelligente di informazione IDIS
2003 Avvisatori acustici per le cinture di sicurezza sui sedili posteriori (in S40 e V50)
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
2003 Inaugurazione del Volvo Traffic Accident Research Team di Bangkok
2004 Vetro idrorepellente WRG (Water Repellent Glass)
2005 Introduzione degli airbag a tendina montati all'interno dello sportello DMIC (Door Mounted Inflatable Curtain) sulla Nuova Volvo C70
2006 PCC Personal Car Communicator
2006 CWBS Sistema anticollisione con frenata automatica
2007 PPB – Power Park Brake (S80)
2007 DAC – Driver Alert Control (V70, XC70)
2009 City Safety – Automaticamente ferma l'auto al di sotto dei 30 km/h (19 Mph) se un ostacolo si presenta dinanzi al frontale dell'auto (XC60)
2010 pedestrian detection - frena automaticamente la vettura se rileva un pedone di altezza superiore a 80 cm fino a 35 km/h oltre (fino a 80 km/h) rallenta la vettura per diminuire l'impatto
Alessà....te sembra poco?
Eh...eh... sarebbe moltissimo!
Ma mica crederai che 'sta roba l'abbiano inventata loro!
L'unica voce in cui parlano di brevetto è questa:
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
Per il resto hanno fatto la cronologia di quando hanno applicato sulle loro auto quella tecnologia.
-
E tanto per farti un esempio , loro citano l'ABS:
1984 ABS (Antilock Braking System)
Quindi loro utilizzarono per primi l'ABS addirittura 7 anni dopo la mercedes quando anche la derelitta thema iniziò a farlo!
Tratto da wikipedia:
La nascita dell'ABS viene datata al 1978 (http://it.wikipedia.org/wiki/1978), anno in cui, prodotto dalla Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Bosch), venne introdotto sul mercato, anche se in realtà era dall'inizio del XX secolo (http://it.wikipedia.org/wiki/XX_secolo) che l'azienda tedesca (http://it.wikipedia.org/wiki/Germania) sviluppava questo sistema, infatti nel1936 (http://it.wikipedia.org/wiki/1936) a Robert Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch) venne assegnato il brevetto (http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto) n. 671925 per un ”dispositivo anti-incollaggio freni”. Lo sviluppo dell'ABS elettronico però, che culminò con il suo debutto sulla Mercedes-Benz Classe S (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_S) nel 1978, iniziò solo nel 1965 (http://it.wikipedia.org/wiki/1965).
La prima automobile (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile)italiana (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia) ad essere dotata di questo sistema fu, nel 1984 (http://it.wikipedia.org/wiki/1984), la Lancia Thema (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema).
-
infatti lì le, diciamo, invenzioni sono 3......il resto bisogna controllare voce per voce.....perchè non è specificato.
ma la sostanza era per farti capire che volvo è sempre stata famosa per la sicurezza delle proprie auto, non era una leggenda!
;) ;)
-
E tanto per farti un esempio , loro citano l'ABS:
1984 ABS (Antilock Braking System)
Quindi loro utilizzarono per primi l'ABS addirittura 7 anni dopo la mercedes quando anche la derelitta thema iniziò a farlo!
Tratto da wikipedia:
La nascita dell'ABS viene datata al 1978 (http://it.wikipedia.org/wiki/1978), anno in cui, prodotto dalla Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Bosch), venne introdotto sul mercato, anche se in realtà era dall'inizio del XX secolo (http://it.wikipedia.org/wiki/XX_secolo) che l'azienda tedesca (http://it.wikipedia.org/wiki/Germania) sviluppava questo sistema, infatti nel1936 (http://it.wikipedia.org/wiki/1936) a Robert Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch) venne assegnato il brevetto (http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto) n. 671925 per un ”dispositivo anti-incollaggio freni”. Lo sviluppo dell'ABS elettronico però, che culminò con il suo debutto sulla Mercedes-Benz Classe S (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_S) nel 1978, iniziò solo nel 1965 (http://it.wikipedia.org/wiki/1965).
La prima automobile (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile)italiana (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia) ad essere dotata di questo sistema fu, nel 1984 (http://it.wikipedia.org/wiki/1984), la Lancia Thema (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema).
giusto per capire...quindi per te volvo è alla stregua di peugeot, renault e fiat? non è una polemica...è una domanda sincera.
-
ma è molto peggio di fiat...
-
è vero? io ho in casa, renault, fiat e volvo e non mi sembra così...hehehehehe
-
E tanto per farti un esempio , loro citano l'ABS:
1984 ABS (Antilock Braking System)
Quindi loro utilizzarono per primi l'ABS addirittura 7 anni dopo la mercedes quando anche la derelitta thema iniziò a farlo!
Tratto da wikipedia:
La nascita dell'ABS viene datata al 1978 (http://it.wikipedia.org/wiki/1978), anno in cui, prodotto dalla Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Bosch), venne introdotto sul mercato, anche se in realtà era dall'inizio del XX secolo (http://it.wikipedia.org/wiki/XX_secolo) che l'azienda tedesca (http://it.wikipedia.org/wiki/Germania) sviluppava questo sistema, infatti nel1936 (http://it.wikipedia.org/wiki/1936) a Robert Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch) venne assegnato il brevetto (http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto) n. 671925 per un ”dispositivo anti-incollaggio freni”. Lo sviluppo dell'ABS elettronico però, che culminò con il suo debutto sulla Mercedes-Benz Classe S (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_S) nel 1978, iniziò solo nel 1965 (http://it.wikipedia.org/wiki/1965).
La prima automobile (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile)italiana (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia) ad essere dotata di questo sistema fu, nel 1984 (http://it.wikipedia.org/wiki/1984), la Lancia Thema (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema).
giusto per capire...quindi per te volvo è alla stregua di peugeot, renault e fiat? non è una polemica...è una domanda sincera.
Assolutamente no, può non piacermi, ma la considero auto di classe superiore.
E' questa storia della sicurezza volvo superiore a tutte le altre che m'infastidisce.
-
barboni la prossima volta vi faccio fare un giro sulla mia bravo e poi riparliamo di macchine di classe superiore...
-
infatti lì le, diciamo, invenzioni sono 3......il resto bisogna controllare voce per voce.....perchè non è specificato.
ma la sostanza era per farti capire che volvo è sempre stata famosa per la sicurezza delle proprie auto, non era una leggenda!
;) ;)
E invece io ti voglio dimostrare che è una leggenda se hanno iniziato ad utilizzare l'ABS addirittura sette anni dopo mercedes.
Non voglio essere frainteso, non dico che sono peggio, dico che sono come le altre.
La leggenda è nata quando la sicurezza era solo passiva, le volvo pesavano 5 quintali più delle altre e questo bastava a qualificarle come auto sicure.
-
barboni la prossima volta vi faccio fare un giro sulla mia bravo e poi riparliamo di macchine di classe superiore...
la bravo fa categoria a se! ;)
-
poi sono svedesi..prova a fare un incidente in svezia...ti devi dare appuntamento....
-
alessà, con tutto quel popò de roba montata, non può essere una leggenda.....è una casa che è sempre stata sensibile al tema della sicurezza.....adesso ti attacchi all'abs perchè è la cosa più famosa e tra l'altro inventata da bosh, non da mercedes o bmw, ma anche tutte le altre cose sono importanti.....e per la prima volta ad esempio sono stati introdotti questi:
1964 Prototipo del primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
2002 Sviluppo del primo manichino virtuale di una donna in avanzato stato di gravidanza per i crash test
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
1994 Primi al mondo a montare gli airbag laterali
-
E tanto per farti un esempio , loro citano l'ABS:
1984 ABS (Antilock Braking System)
Quindi loro utilizzarono per primi l'ABS addirittura 7 anni dopo la mercedes quando anche la derelitta thema iniziò a farlo!
Tratto da wikipedia:
La nascita dell'ABS viene datata al 1978 (http://it.wikipedia.org/wiki/1978), anno in cui, prodotto dalla Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Bosch), venne introdotto sul mercato, anche se in realtà era dall'inizio del XX secolo (http://it.wikipedia.org/wiki/XX_secolo) che l'azienda tedesca (http://it.wikipedia.org/wiki/Germania) sviluppava questo sistema, infatti nel1936 (http://it.wikipedia.org/wiki/1936) a Robert Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch) venne assegnato il brevetto (http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto) n. 671925 per un ”dispositivo anti-incollaggio freni”. Lo sviluppo dell'ABS elettronico però, che culminò con il suo debutto sulla Mercedes-Benz Classe S (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_S) nel 1978, iniziò solo nel 1965 (http://it.wikipedia.org/wiki/1965).
La prima automobile (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile)italiana (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia) ad essere dotata di questo sistema fu, nel 1984 (http://it.wikipedia.org/wiki/1984), la Lancia Thema (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema).
giusto per capire...quindi per te volvo è alla stregua di peugeot, renault e fiat? non è una polemica...è una domanda sincera.
Assolutamente no, può non piacermi, ma la considero auto di classe superiore.
E' questa storia della sicurezza volvo superiore a tutte le altre che m'infastidisce.
ok...pensavo di esser diventato pazzo a percepire una qualità superiore alle altre auto quasi di pari prezzo...
-
alessà, con tutto quel popò de roba montata, non può essere una leggenda.....è una casa che è sempre stata sensibile al tema della sicurezza.....adesso ti attacchi all'abs perchè è la cosa più famosa e tra l'altro inventata da bosh, non da mercedes o bmw, ma anche tutte le altre cose sono importanti.....e per la prima volta ad esempio sono stati introdotti questi:
1964 Prototipo del primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
2002 Sviluppo del primo manichino virtuale di una donna in avanzato stato di gravidanza per i crash test
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
1994 Primi al mondo a montare gli airbag laterali
Angelo ma me leggi?
Io dico che ce l'ha la sensibilità per la sicurezza, ma come ce l'hanno gli altri.
Mica dico che è da meno, dico che utilizzando delle tecnologie prevalentemente inventate da altri, non può che essere al livello degli altri.
-
cmq, sai cosa è che fa la differenza in volvo? è che usano tutto questo su tutte le macchine in listino senza distinzione di prezzo...è tutta roba di serie
-
alessà, con tutto quel popò de roba montata, non può essere una leggenda.....è una casa che è sempre stata sensibile al tema della sicurezza.....adesso ti attacchi all'abs perchè è la cosa più famosa e tra l'altro inventata da bosh, non da mercedes o bmw, ma anche tutte le altre cose sono importanti.....e per la prima volta ad esempio sono stati introdotti questi:
1964 Prototipo del primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
2002 Sviluppo del primo manichino virtuale di una donna in avanzato stato di gravidanza per i crash test
2003 Nuova struttura brevettata dell'avantreno che riduce le energie di collisione
1994 Primi al mondo a montare gli airbag laterali
Angelo ma me leggi?
Io dico che ce l'ha la sensibilità per la sicurezza, ma come ce l'hanno gli altri.
Mica dico che è da meno, dico che utilizzando delle tecnologie prevalentemente inventate da altri, non può che essere al livello degli altri.
capisco cosa vuoi dire, ma resto dell'idea che è un pelo sopra gli altri.....se gli altri cercano di fare di tutto per la sicurezza.....volvo lo fa ancora di più....
-
Nn mi risulta che altre case abbiamo alcun Traffic Accident Research Team ma se mi sbaglio correggetemi, in ogni caso guardate quà :
http://www.autoblog.it/post/14816/volvo-la-crociata-per-la-sicurezza-stradale-nel-dettaglio (http://www.autoblog.it/post/14816/volvo-la-crociata-per-la-sicurezza-stradale-nel-dettaglio)
buona giornata a tutti !
-
Nn mi risulta che altre case abbiamo alcun Traffic Accident Research Team ma se mi sbaglio correggetemi, in ogni caso guardate quà :
http://www.autoblog.it/post/14816/volvo-la-crociata-per-la-sicurezza-stradale-nel-dettaglio (http://www.autoblog.it/post/14816/volvo-la-crociata-per-la-sicurezza-stradale-nel-dettaglio)
buona giornata a tutti !
Io credo che anche se con un'altra sigla tutte le case automobilistiche ci stiano lavorando!
Il fatto poi che entro il 2020 vogliano azzerare il numero di morti dentro le loro auto mi sembra la stupidaggine degli ultimi mille anni!
Il video è lungo poco meno di sei minuti, ma per una volta ci permettiamo di suggerirvene la visione completa. Volvo (http://adv.edintorni.net/click/?mo=T&ky=volvo+auto&af=5536&ct=it&rf=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F14816%2Fvolvo%2Dla%2Dcrociata%2Dper%2Dla%2Dsicurezza%2Dstradale%2Dnel%2Ddettaglio&re=&ts=1302006715734&hs=8a191f4b52fc84fdae8e72b75c03b51c) sta lavorando -con encomiabile spirito pionieristico- alla riduzione drastica degli incidenti (http://adv.edintorni.net/click/?mo=T&ky=video+incidenti&af=5536&ct=it&rf=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F14816%2Fvolvo%2Dla%2Dcrociata%2Dper%2Dla%2Dsicurezza%2Dstradale%2Dnel%2Ddettaglio&re=&ts=1302006715734&hs=9c299ff50f14f696d8cb48e46ab0cdd9) stradali, con un obiettivo nel mirino: quello di azzerare (avete letto bene) il numero di morti e feriti negli incidenti stradali entro il 2020 (http://www.autoblog.it/post/13755/volvo-entro-il-2020-addio-agli-incidenti-mortali). Questo ovviamente, per quanto riguarda gli occupanti dei modelli di Göteborg.
-
Forse hanno in mente 'na macchinetta come questa! ;D
-
vedi.....ecco quello che ti dicevo.....volvo è avanti..... :D :D
il 2020 è lontano.....chi lo dice che non ci riusciranno......
-
Secondo me Alanford ormai ha detto no ed è NO !!!! Ma noi mica dobbiamo convicerlo echissef....!!!
Nn ci riusciranno ad azzerare i morti (purtroppo !) ma trovami, ripeto, trovami un'altra casa automobilistica cosi attenta agli occupanti e ai pedoni !!!
Poi tu dici anche le altre auto passano tutti i test...si certo, ovvio, sennò altrimenti come farebbero ad essere vendute e a fare conocorenza !?!? il fatto è, secondo me, che alle altre basta arrivare come grado si sicurezza a 5 stelle (che è il max !) Euro NCAP, mentre a Volvo credo che questo nn basti !
Purtroppo è una mia sensazione e nn ho prove per dimostrarlo...stà di fatto che 4/5 volte l'anno sono in Svezia per lavoro e noleggio auto SW capienti, di solito uso Volvo V70 o Audi A6...beh ti dirò che se uno dice che l'Audi nn è da paragonare a Volvo, ti dico che potremmo scriveve un enciclopedia !!!
P.S. : quando è disponibile chiedo sempre Volvo...purtroppo però il più delle volte è sempre e solo disponibile Audi !
-
potete dire tutte le fregnacce che volete ma mio padre ha avuto per 13 anni la Volvo 240 Turbo
una macchina con portiere larghissime, acciaio ovunque, sistema di apertura cofano a 3 razze incrociate insomma ragazzi...ROBUSTEZZA
valori ora inesistenti
e la cosa piu' bella...CX assente...era un muro non una macchina...ma dentro ti sentivi un re...sic.....
-
potete dire tutte le fregnacce che volete ma mio padre ha avuto per 13 anni la Volvo 240 Turbo
una macchina con portiere larghissime, acciaio ovunque, sistema di apertura cofano a 3 razze incrociate insomma ragazzi...ROBUSTEZZA
valori ora inesistenti
e la cosa piu' bella...CX assente...era un muro non una macchina...ma dentro ti sentivi un re...sic.....
Sicuramente la sensazione era di robustezza :o ... ma la sicurezza passiva in questo caso segue le regole della fisica.... e piu' massa indica piu' energia da disperdere quindi ... quindi sono sicuro che la Volvo del tuo papa fosse realmente un muro ma in termini di sicurezza fosse un ...muro del pianto :'( ! ;D ;D ;D ;D
-
A me piacerebbe sapere i tecnici della ricerca volvo che debbono azzerare i morti entro il 2020, cosa hanno in mente contro questo!
http://www.youtube.com/watch?v=kjajyJEzKGU
-
Secondo me Alanford ormai ha detto no ed è NO !!!! Ma noi mica dobbiamo convicerlo echissef....!!!
Nn ci riusciranno ad azzerare i morti (purtroppo !) ma trovami, ripeto, trovami un'altra casa automobilistica cosi attenta agli occupanti e ai pedoni !!!
Poi tu dici anche le altre auto passano tutti i test...si certo, ovvio, sennò altrimenti come farebbero ad essere vendute e a fare conocorenza !?!? il fatto è, secondo me, che alle altre basta arrivare come grado si sicurezza a 5 stelle (che è il max !) Euro NCAP, mentre a Volvo credo che questo nn basti !
Purtroppo è una mia sensazione e nn ho prove per dimostrarlo...stà di fatto che 4/5 volte l'anno sono in Svezia per lavoro e noleggio auto SW capienti, di solito uso Volvo V70 o Audi A6...beh ti dirò che se uno dice che l'Audi nn è da paragonare a Volvo, ti dico che potremmo scriveve un enciclopedia !!!
P.S. : quando è disponibile chiedo sempre Volvo...purtroppo però il più delle volte è sempre e solo disponibile Audi !
Partiamo dal presupposto che io ho detto e dico no solamente per un fattore estetico e di valore dell'usato.
Detto questo io ribadisco che volvo è un'ottima casa, è sicura come le altre e fa ricerca come le altre.
Perchè alla sicurezza sono sensibili tutti!
Alla pelle ci teniamo tutti!
E se fosse vera la storia che è più sicura delle altre, ormai sarebbe numero uno al mondo!
Come mai non lo è!
Come mai non solo non è numero uno al mondo, ma non è neanche autosufficiente passando da un padrone all'altro come una patata bollente?
Io ribadisco che in giro c'è molta ignoranza e le leggende metropolitane sono dure a morire.
Riguardo le prove NCAP che alla volvo non basterebbero, mi hai messo una curiosità, perchè se non ricordo male qualche modello non ha neanche le 5 stelle.
-
non è la numero 1 perchè esteticamente a volte non piace....
-
non è la numero 1 perchè esteticamente a volte non piace....
Guarda che se fosse l'unica che salva la pelle io e tutto il resto del mondo dell'estetica ce ne fregheremmo!
-
è la migliore per salvare la pelle ma i fighetti preferiscono altre auto...
-
non è la numero 1 perchè esteticamente a volte non piace....
Guarda che se fosse l'unica che salva la pelle io e tutto il resto del mondo dell'estetica ce ne fregheremmo!
alessà.....ma qui siamo partiti dal presupposto che TUTTE le grandi case sono sicure......ma quello che dico io e non solo......è che volvo ha la sicurezza come mission......ancora più dell'estetica.....
-
non è la numero 1 perchè esteticamente a volte non piace....
Guarda che se fosse l'unica che salva la pelle io e tutto il resto del mondo dell'estetica ce ne fregheremmo!
alessà.....ma qui siamo partiti dal presupposto che TUTTE le grandi case sono sicure......ma quello che dico io e non solo......è che volvo ha la sicurezza come mission......ancora più dell'estetica.....
Appunto!
Avrà pure la mission, ma tra il dire ed il fare c'è di mezzo il mare.
Tu mi devi spiegare perchè una S80 sarebbe più sicura di una mercedes classe E o di una BMW serie 5!
Trovami delle prove , test di AUTO o QUATTRORUOTE o riviste estere (non svedesi! ;D )dove si vedano queste differenze.
-
non è la numero 1 perchè esteticamente a volte non piace....
Guarda che se fosse l'unica che salva la pelle io e tutto il resto del mondo dell'estetica ce ne fregheremmo!
NO purtroppo concordo con Airangel...nn ce ne frega una mazza se è più sicura...io compro quella che mi piace di più e basta !!! Alla gente nn interessa se sono più sicuri in una Volvo !
Secondo me è proprio cosi...e forse è giusto che sia cosi ! Purtroppo è cinese perchè il solo mercato Scandinavo nn bastava più a coprire i costi e quindi sono arrivati loro !
L'estetica nn è magari aggressiva e filante come Audi, BMW e Mercedes o altre e quindi le vendite nn arrivano ! Molto semplice !
-
ma io non credo che adesso sia più sicura...
saranno leader - forse - ma i laggards sono molto rapidi a chiudere il gap
-
infatti..ora è al livello delle blasonate tedesche...solo che costa meno...è meno vista e ha una linea che piace o non piace...di sicuro non fanno un restyling ogni cambio di luna.
-
infatti..ora è al livello delle blasonate tedesche...solo che costa meno...è meno vista e ha una linea che piace o non piace...di sicuro non fanno un restyling ogni cambio di luna.
sono d'accordo pure su questo... con la golf dopo 6 mesi già è vecchia...
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
Holaaa, la mia è un C70 del 1998 (della serie Volvo S o V 70 e già allora aveva 4 stelle) per vedere un po' di dati ufficiali andate qui... http://es.euroncap.com/es/viewcomparable.aspx?model=64c79ca7-655e-43b7-9412-13c9ab885b4a
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
E che vuol dire?
la "mission" la volvo ce l'ha da sempre!
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
Non significa che siano vecchie, qui puoi verificare http://www.volvocars.com/it/Pages/default.aspx (http://www.volvocars.com/it/Pages/default.aspx), allora... le S sono le berline, le V sono le station wagon, le XC sono le 4x4 suv o anche crossover e le C stanno per le Coupé, che possono essere cabrio o solo coupé. I vari numeri 30,40,50,60,70,80 sono usati per indicare la differenza di modello in base alla dimensione, la S80 è l'ammiraglia, e la C30 è la coupé "piccolina" ma grande come il golf per intenderci. :)
-
a me lo dici? ne abbiamo avute 4 di volvo!
leggo che la s80 è il modello 2000
:D
p.s.
la c30 è più piccola della golf...è un 4 posti secco...e stretto
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
E che vuol dire?
la "mission" la volvo ce l'ha da sempre!
beh se la s80 è del 2000 devi paragonarla con le altre del 2000...
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
E che vuol dire?
la "mission" la volvo ce l'ha da sempre!
beh se la s80 è del 2000 devi paragonarla con le altre del 2000...
Scusa ma.... la volvo ha in produzione un'auto di 11 anni fa?
Io credo che l'S80 come diceva Alex contraddistingua una categoria, poi man mano viene aggiornata.
La Golf è del 1970? La Mercedes classe E è del 1980? ecc...ecc...
-
a me lo dici? ne abbiamo avute 4 di volvo!
leggo che la s80 è il modello 2000
:D
p.s.
la c30 è più piccola della golf...è un 4 posti secco...e stretto
si si chiaro è la più piccola della gamma e come hai detto tu 4 posti non 5, però è di quel settore. La S80 http://www.volvocars.com/it/all-cars/volvo-s80/Pages/default.aspx sarà anche nata nel 2000 ora non ricordo... però chiaramente hanno aggiornato il modello. :)
-
Come volevasi dimostrare!
La S60 ha 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini.
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
C30 5 stelle p.o, 1st. p.p. 3 st. p.b.
S40 5 st p.o. 2 st p.p. 4 s.b.
V70 5 ST P.O. 2 ST. P.P 4 ST P.B.
se non sbaglio le s sono quelle vecchie giusto?
non si riferiscono alla s80 nuova o alla s 60 nuovissima...o ricordo male?
E che vuol dire?
la "mission" la volvo ce l'ha da sempre!
beh se la s80 è del 2000 devi paragonarla con le altre del 2000...
Scusa ma.... la volvo ha in produzione un'auto di 11 anni fa?
Io credo che l'S80 come diceva Alex contraddistingua una categoria, poi man mano viene aggiornata.
La Golf è del 1970? La Mercedes classe E è del 1980? ecc...ecc...
esatto la S80 è la berlina più grossa della Volvo. Ed è ancora in produzione anche la mia C70 che è del 1997 presentata al salone di Parigi, pero nel sito della Volvo ovviamente c'è la C70 II che è ben differente dalla mia, ed è anche coupé convertibile in cabrio, quando la mia allora la compravi o cabrio con cappotta in tela o coupé chiusa.
-
state facendo un po di confusione..la s80 attualmente in vendita è il modello uscito nel 2006...quello testato dall'euroencap è il modello del 2000...non è difficile....ahahahha
-
state facendo un po di confusione..la s80 attualmente in vendita è il modello uscito nel 2006...quello testato dall'euroencap è il modello del 2000...non è difficile....ahahahha
Non credo che su AUTO ci mettono le prove di un'auto del 2000!
Oppure a livello di sicurezza continuano a produrre un'auto come nel 2000?
-
no alessandro...non ci sono tutte le auto (parlo dellEUROENCAP)...le prove solo di alcune..e nel caso della s80 vi è tra parentesi (2000)...che è il vecchio modello...ma cmq parliamo sempre di 4 stelle..mica di 2...
-
no alessandro...non ci sono tutte le auto (parlo dellEUROENCAP)...le prove solo di alcune..e nel caso della s80 vi è tra parentesi (2000)...che è il vecchio modello...ma cmq parliamo sempre di 4 stelle..mica di 2...
OK , però siccome ho iniziato io a pubblicare le stelle, queste,
io le ho prese da AUTO e non credo che Auto pubblichi le prove del 2000.
E RIBADISCO che sicuramente non sono poche, ma ci sono auto della stessa categoria che ne hanno 5!
E RIBADISCO auto di classe superiore, ma basta con la leggenda metropolitansa sulla sicurezza.
E' come le altre!
S80 4 stelle protezione occupanti
2 stelle protezione pedoni
0 stelle protezione bambini
-
ale, scusa ma su auto dove stanno i test euroencap? non li ho trovati...
-
ale, scusa ma su auto dove stanno i test euroencap? non li ho trovati...
Nella parte finale dove ci sono modelli e prezzi.
-
no alessandro...non ci sono tutte le auto (parlo dellEUROENCAP)...le prove solo di alcune..e nel caso della s80 vi è tra parentesi (2000)...che è il vecchio modello...ma cmq parliamo sempre di 4 stelle..mica di 2...
guarda qui trovi la prova del S80 http://es.euroncap.com/results/volvo/s80.aspx (http://es.euroncap.com/results/volvo/s80.aspx)
io ho messo il link alla pagina dopo una rapida ricerca, dopo ognuno può inserire il modello che vuole per vedere di più dell'S80 il primo trovato era del 2000, si vede che dopo non hanno riprovato questo modello... boh
Di lato alla pagina dove c'è scritto: how safe is your car? puoi fare la richerca per il modello che vuoi. :)
-
raga, continuo a non vedere quello del 2009...potete postare la pagina per cortesia? al momento vedo solo s80 (2000)
-
raga, continuo a non vedere quello del 2009...potete postare la pagina per cortesia? al momento vedo solo s80 (2000)
hai ragione scusami ma mi sono confuso io... :-[
-
http://es.euroncap.com/results/volvo.aspx qui si possono vedere un po di prove Volvo molto recenti o meno.
-
l's80 del 2006 non è stata testata...non bastavano le 5 stelle!
ehehehhee
-
l's80 del 2006 non è stata testata...non bastavano le 5 stelle!
ehehehhee
può essere visto che già nel 2000 ne aveva 4...... ;D ;D ;D ;D
-
Ho controllato su AUTO, le stelle che ho riportato 4/2/0 si riferiscono alla S80 2° serie del maggio 2006. (però se sul sito EUROENCAP l'ultima prova è del 2000.....)
Quello che però io mi chiedo per una casa che fa della sicurezza la sua mission, a parte sbandierare quanto scritto sotto e poi avere in quella voce 0 stelle, ma è mai possibile che dal 2000 non hanno più testato quest'auto?Perchè io ritengo che la cosa più grave sia questa alla faccia della mission!
2010 pedestrian detection - frena automaticamente la vettura se rileva un pedone di altezza superiore a 80 cm fino a 35 km/h oltre (fino a 80 km/h) rallenta la vettura per diminuire l'impatto
-
http://www.youtube.com/watch?v=tIFKdvuTylc&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=HwjwEwUPzwA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Haj3jIHfuhM&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=IQq5hXaKLDg&feature=related
:)
-
mamma mia, vedere i sedili in pelle che si deformano così dopo l'impatto nell'ultimo video fa venire i brividi!
-
i successi continuano...
http://www.autoblog.it/post/33170/adac-volvo-vince-il-video-confronto-tra-sistemi-di-frenata-assistita
-
L'ABS l'ha inventato Mercedes verso la fine degli anni '70 ed era istallato sulla classe S dell'epoca...ricordo ancora l'articolo di Quattroruote...Volvo ci è arrivata nell'84...sicuramente prima di tante altre, ma parlare di innovazione mi sembra eccessivo...diciamo che hanno sempre posto attenzione alla sicurezza prima che tanti altri lo facessero e su questo hanno sempre fondato la loro strategia di marketing.
-
L'ABS l'ha inventato Mercedes verso la fine degli anni '70 ed era istallato sulla classe S dell'epoca...ricordo ancora l'articolo di Quattroruote...Volvo ci è arrivata nell'84...sicuramente prima di tante altre, ma parlare di innovazione mi sembra eccessivo...diciamo che hanno sempre posto attenzione alla sicurezza prima che tanti altri lo facessero e su questo hanno sempre fondato la loro strategia di marketing.
Ne avevamo già parlato quì, e comunque l'invenzione è di Bossh, la Mercedes lo ha solo utilizzato per prima.
E tanto per farti un esempio , loro citano l'ABS:1984 ABS (Antilock Braking System)Quindi loro utilizzarono per primi l'ABS addirittura 7 anni dopo la mercedes quando anche la derelitta thema iniziò a farlo!
Tratto da wikipedia:
La nascita dell'ABS viene datata al [1978 (http://it.wikipedia.org/wiki/1978), anno in cui, prodotto dalla Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Bosch), venne introdotto sul mercato, anche se in realtà era dall'inizio del XX secolo (http://it.wikipedia.org/wiki/XX_secolo) che l'azienda tedesca (http://it.wikipedia.org/wiki/Germania) sviluppava questo sistema, infatti nel1936 (http://it.wikipedia.org/wiki/1936) a Robert Bosch (http://it.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch) venne assegnato il brevetto (http://it.wikipedia.org/wiki/Brevetto) n. 671925 per un ”dispositivo anti-incollaggio freni”. Lo sviluppo dell'ABS elettronico però, che culminò con il suo debutto sulla Mercedes-Benz Classe S (http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_S) nel 1978, iniziò solo nel 1965 (http://it.wikipedia.org/wiki/1965).
La prima automobile (http://it.wikipedia.org/wiki/Automobile)italiana (http://it.wikipedia.org/wiki/Italia) ad essere dotata di questo sistema fu, nel 1984 (http://it.wikipedia.org/wiki/1984), la Lancia Thema (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Thema).[
-
si ma alex si riferiva ad un test condotto ultimamente sulle auto in produzione..non su chi abbia inventato e usato prima l'abs...simpatico il video...specialmente vedere la cls e la serie 5...ahahahah chissà quanto costa come optional su quelle case il radar...e non funziona nemmeno...
-
Aggiornamento sui test della sicurezza... la Volvo sempre tra le migliori...
http://www.youtube.com/watch?v=VsPg8aMpUt8&feature=player_embedded