Ho una nuova Scatola del tempo marcata Zenith.
Come faccio a sapere da quale parte devono ruotare gli orologi per essere caricati? Ho provato con un Minerva (7750) e mi sembra sia in senso antiorario guardando l'orologio.
ma per gli altri? I rolex, Zenith elite, gli Omega,i vari Eta, 2824 ecc. ecc? dove trovo l'informazione?
Non ho trovato le istruzioni nella scatola, e ci sono 9 programmi da scegliere,  proverò a telefonare al negozio appena possibile.

Buonasera a tutti,
è tanto che non scrivo e mi sembra purtroppo che oggi il forum si sia un pò impoverito.
Vorrei  comunque un parere.
Ho visto qualche giorno fa in negozio un Gruen Curvex, "veri-thin", degli anni 50 movimento made in USA, cassa "goldfilled", cioè placcata con lamina in oro (non deposito galvanico).
 Il modello mi aveva già interessato tempo fa, ma non l'avevo però mai visto dal vero e mi sono sorpreso dalle piccole dimensioni (26x39). Lo pensavo più grande. La cassa, tipica curvata, è in buone condizioni, il quadrante originale un pò vissuto con la classica patina del tempo, però tutto sommato carino.Con scatola e garanzia originali dell'epoca.La richiesta finale è di circa 350 euro, garanzia ecc.
Qualcuno di Voi (Cicuzzo, Mario, altri ?) ha qualche consiglio? L'oggetto mi attira.

Sabato ho ritirato il mio Omega mark II (del 1973) col quadrante red/orange che avevo portato dal noto orologiaio di Verona per sistemare la cassa che aveva parecchi segni, satinatura malconcia, e lucidature pregresse mal fatte, ecc.
Bene, all'apertura del "pacchetto", la cassa si presentava come nuova, satinatura radiale perfetta, spigoli vivi e lucicatura a specchio ove richiesto.Un risultato di assoluto livello,meglio di così non si poteva immaginare .L'orologio sembra nuovo!!!!!!!!
Se ho tempo farò qualche foto per mostrarvi il risultato.
Un saluto.
Albe

Ho visto questa nuova officina di orologeria dove realizzano movimenti di manifattura e fanno riparazioni di alto livello.
Cicci è come vorresti la tua??
 

Vi mostro il mio 13ZN che ho aperto con un pò di timore l'altro giorno, spinto dalla curiosità di verificare esattamente cosa c'è dentro e quindi di fare la foto del movimento.
Premetto che l'orologio era di mio padre ed è del 1937 come risulta dalle tabelle dei numeri seriali Longines. Naturalmente i numeri seriali all'interno del fondello e quelli sul movimento sono gli stessi.
Ho appena comperato nel forum una scatola originale Longines dell'epoca adatta all'oggetto.

 

Ho preso spunto da un post del nostro Massotto (che andava per ricordi) per proporvi una domanda.
Quale è il vostro orologio che avete da più tempo, e lo avete ancora, un orologio che magari vi hanno regalato per qualche evento particolare, proprio vostro in partenza.
Questo è il mio Sincron, che mi regalò un mio zio per la prima comunione, correva l'anno 1955 (circa), orologio che da poco ho rimesso in funzione, dopo la sostituzione della molla di carica presso una "nota" officina di Verona. Forse anche il cinturino è di allora, al massimo è di qualche anno dopo.
Ha un movimento che tiene il tempo meglio dei miei Rolex.
 
 

Grande dubbio.
Un anno fa regalai a mio figlio per una serie di motivi un seadweller 16600 (vecchia referenza).
Oggi sto pensando che mi piacerebbe, l'ho scritto più volte qua e là, un sub Rolex, anche se ho già il GMT II.
Bene, in realtà non mi so decidere se prendere il seadweller(che mi piace moltissimo) identico a quello di mio figlio, ma poi avremmo un doppione in famiglia, oppure optare per il sub data (che mi piace molto),quello vecchio non il nuovo modello. Attenzione io VOGLIO la data, quindi non proponetemi il nodata.
Ora il tempo passa, il SD (vecchia referenza) nuovo praticamente non lo trovo più e dovrei accontentarmi di un usato, e l'altro uscirà di produzione fra poco. Non so decidermi....
Certo la decisone finale sarà mia ma mi piace l'idea di farvi partecipi della scelta.
Due uguali in casa o due diversi? Mio figlio però ora abita per conto suo

Ragazzi,
qualche giorno fa ho ricevuto un invito per una giornata ad un corso di "guida sicura" a Monza. Naturalmente ho accettato subito, a caval donato....
Beh, le esperienze che ti fanno provare sono veramente interessanti, anche perchè ti rendi conto se e dove tu fai errori di guida.
Le auto erano tutte Volvo S80 e C30, motori tutti con un sacco di cavalli,dai 200 in su, oltre a una Nissan 350 (350 cavalli !!!), piccola ma cattiva.
Quindi al mattino vari esercizi di controllo della vettura, frenata sul bagnato con curve, sovrasterzo, sottosterzo, circuito ad 8 ecc.ed anche quiz di teoria. Pomeriggio in pista!
Giro di ricognizione per capire il circuito poi vari giri con tutte le diverse auto. Accelerazioni e frenate al limite, curva, arrivi sul cordolo, rettilineo, giù tutto il gas, chicane, sbandata, controsterzo, arrivi alla parabolica a oltre 220km/h, l'istruttore accanto ti consiglia,seconda, terza.. prendi la corda, accelera... La Nissan 350 CV poi parte come una fucilata ed entra in curva come su un binario!! Ma anche le Volvo C30 benzina biturbo non scherzano proprio.
 Ti rendi conto che nella normale vita di utente della strada non sei abituato a valutare gli spazi di una frenata al limite a 200 km/ora. Siamo abituati a rallentare,forse anche ad arrivare a 200km/ora (anche in moto)ma non poi a piantare una frenata, e in pista le prime volte o freni troppo in anticipo o arrivi troppo lungo. Bisogna farsi l'occhio, ed in strada normale non è possibile.
In formula 1 arrivano prima della chicane a 320 km/h e frenano a 60m dalla curva.Noi NO.
Beh, giornata veramente interessante!!!!
Alla fine con la somma dei vari punteggi ho guadagnato anche il podio, 3° posto, non male, ho lasciato indietro un folto gruppo di giovanotti!!!
Al polso naturalmente il Moon.