Ciao ragazzi a breve potrei fare l'oscena proposta in azienda e prendere una Giulia NLT.


Il mio cruccio sarebbe quindi la versione da scegliere, premesso che do per scontato l'automatico, per i motori e gli allestimenti dovrei valutare soprattutto il 2.2 TD 180cv e il benzina 2.0 turbo da 200cv.
Faccio pochi km l'anno, anche perchè ho la Picasso e chiaramente prenderò anche quella, quantomeno i km sarebbero dimezzati con 2 auto a scelta.(15000km l'anno forse sono anche troppi, ma non si sa mai)
Ho qualche preventivo di NLT fatto da una persona che ho conosciuto e che sembra molto attaccata al suo lavoro oltreché mostrare rapporti umani negli affari, cosa che non mi dispiace.
I costi sono interessanti ed anche i servizi, lo svantaggio principale e ovvio è che quando la cedi a fine nolo l'auto non ce l'avrai più, però altri vantaggi ci sono perchè ricordiamo che in questo tipo di proposta si valuta un "all-inclusive", dove c'è assicurazione completa con infortuni al conducente, kasko, bollo, cambio gomme invernali/estive, tagliandi(da 1 a 2 a seconda dei km e della versione scelta), manutenzione ordinaria e straordinaria ed altro che forse dimentico al momento.


Avrei optato per tenerla 3 anni con un chilometraggio di 15k km all'anno.


Questa offerta è ancora da scontare per bene e da considerare un acconto che abbatte ancora la rata, ma con questi km e tempi d'uso la 2.2 TD 180 AT8 mi verrebbe di default 630 euro+Iva, la benzina 2.0 200cv AT8 invece 700+Iva. Per gli accessori c'è già l'indispensabile sulla proposta, ma per aggiungere qualcos'altro non c'è problema e i costi variano di qualche decina in più di euro al mese, nulla di che.


La facilità nell'ottenere un veicolo a noleggio a lungo termine è disarmante, bastano copia del codice fiscale, copia fronte/retro di un doc.identità, e l'iban di addebito del conto societario.


Ora voi dovendo scegliere una Giulia (per me) quale scegliereste e perché (non ho preclusioni visto che ancora non ho deciso)...
Io al momento sono orientato per il diesel visto che della benzina non si sa nulla ne di come vada ne altro, e poi per la coppia molto superiore e la cilindrata relativamente grande per la potenza, cosa che mi da più sicurezza, poi sembra andare bene, spinge (anche se non è sportivissimo)e ha un buon allungo per un TD, insomma sembra dalle prove(io ho testato solo il 150cv) un motore giusto e misurato, un buon compromesso tra consumi, costi di gestione e divertimento. Il benzina mi attirerebbe per altri motivi, la rata è più alta e i consumi pure, ma il rumore e l'allungo del motore mi intrigano molto su un'Alfa e sarebbe una scelta più "di cuore", quindi boh...
Grazie dei vostri(eventuali) consigli...

Meglio aprire un topic apposito dove poter discutere animatamente o meno ma restare un minimo in topic.
C'è pure il sondaggio, divertitevi... 
Il mio voto va al CB

Stavo dando una occhiata a questa manifattura moderna che produce molti calibri che poi verranno ordinati in stock di n pezzi da alcuni illustri assemblatori/costruttori come Parmigiani, Hermès, Richard Mille...
Alcuni calibri ed in particolar modo l'ultra-thin 5401 non sono per niente male, anzi davvero interessante direi. 
Il tutto ovviamente piuttosto industriale, anche se non so a quale livello e quanti pezzi produca questa manifattura.
Sul sito ci sono addirittura i pezzi minimi ordinabili per ottenere il prezzo al calibro, che tra l'altro non costano poco, almeno non come Eta o Sellita, ma credo che il livello qui sia superiore.
Giudicate voi...


http://www.vauchermanufacture-catalogue.ch/fr/movement/5401/?fG=2

Salve, la Picasso come tantissime altre auto di concezione moderna ha lo start & stop disinseribile. Io per il momento lo sto usando e non mi infastidisce nel suo intervento, che poi non è matematico che capiti, ma è l'auto che decide quando è il caso di fare lo stop oppure no.
Ora chiedo a chi è più informato, gli S&S moderni si possono usare senza patemi o magari è meglio usarli solo a volte o peggio disinserirli? Sono stati fatti dei progressi con l'accessorio o ancora ha delle lacune che ne limitano l'uso a pieno regime?
Sono fisime mentali dell'utilizzatore meno avvezzo all'orpello o c'è qualcosa che comunque è meglio sapere?

Quando si hanno 2 figlie e si parte per le vacanze diventa dura cercare di limitare i bagagli e lo spazio è sempre meno...Purtroppo arriva un momento nel quale bisogna privilegiare alcuni aspetti del viaggiare in auto a discapito di altri.
Dopo oltre 6 anni e oltre 100k km di onorato servizio ho deciso che cederò la mia VW Scirocco per passare ad una monovolume, passaggio non dico obbligato ma quasi.
Ho scelto una Citroen C4 Picasso con 2 anni di vita e 28000km, in versione Hdi 115Cv in un allestimento intermedio(Intensive) dopo una attenta riflessione e dopo avere visto diversi test, opinioni e naturalmente dopo esserci entrato ed averla guidata per qualche km, che vi devo dire, mi piace, mi piace nonostante la motorizzazione e il telaio non permettano una guida troppo brillante.
Per il resto la trovo molto gradevole, abbastanza silenziosa e la guida in fondo è anche sciolta, non certo sportiva, ma senz'altro con un buon feeling, il volante e i freni sono decenti, le sospensioni adeguate, ne dure ne morbide, il rollio è contenuto(almeno da quel poco che sono riuscito a notare) e l'auto risulta molto comoda, è spaziosa in tutti i reparti e consente una flessibilità notevole dell'abitacolo con tre poltroncine separate e regolabili individualmente, la visibilità è eccellente e l'abitacolo è luminoso, la sicurezza è al top della categoria e oltretutto consumerebbe abbastanza poco (16-17km/l di media sembra).
Ho scelto un usato per risparmiare un po'(detesto spendere troppo per le auto, ma a volte è necessità…), ma non solo, l'auto mi serviva prima possibile perché vorrei partire a luglio con questa ed era disponibile subito e come la volevo io, sia nel colore che nell'allestimento.
Se ne sente sempre parlare un gran bene di quest'auto, che ha una linea molto particolare, molto futuristica, soprattutto fuori con la forma dei fari a led e quell'aspetto quasi da concept, molta elettronica a bordo, con doppio display da 7" e in alto da 12", navigatore, bluetooth, park assist, recupero energia in frenata, start stop etc…


L'auto si presenterebbe così, grigia metallizzata ed anche l'allestimento e gli interni dovrebbero essere questi.




Che ne pensate di quest'auto?

Salve, vorrei vendere questo orologio che non uso più, e purtroppo quando gli orologi non li indosso non riesco ad apprezzarli appieno e mi viene voglia di darli via.
Secondo voi che valore può avere oggi questo orologio, considerate che non ho ne scatola ne garanzia, quadrante e sfere dovrebbero essere originali al 100%, la corona credo possa essere originale ma non ne sono certo, la fibbietta e il cinturino non lo sono e li ho messi nuovi io, l'orologio è in acciaio ed è funzionante e monta il calibro Lemania CH27(Omega 321).
Non mi intendo di vintage quindi un qualche parere autorevole per un quadro più completo potrebbe aiutarmi, grazie.

Salve, vendo causa inutilizzo il seguente orologio:
Longines Hydroconquest 39mm automatico blu, cassa acciaio, movimento svizzero Eta, corona a vite e impermeabilità a 30 atm(diver), fondello a vite, corona a vite.
Misure di 39mm x 12mm di spessore, molto robusto e preciso.

L'orologio ha 3 anni è stato indossato molto poco, ed infatti è in eccellente stato, senza difetti particolari e quasi pari al nuovo,
vendo sostanzialmente solo e soltanto per inutilizzo.

L'orologio è corredato con scatoletta originale, contro-scatola, maglie aggiuntive, libretti e garanzia originale(scaduta).


Chiedo Euro 550,00 leggermente trattabili, non spedisco, consegna solo brevi manu a Roma o nei pressi.

No contropartite ed orologi in permuta, vendo solo per realizzo.

Contatti in MP ed eventualmente rilascio il mio numero privato ai seriamente interessati.
Leandro(leolunetta)












Grazie a orologico per lo spazio concesso
leolunetta