Grazie; lettura molto interessante.
E' un argomento che mi affascina e quindi se vuoi fornire altri contributi
ti ringraziamo 
.
Grazie anche a te… ci sarebbe moltissimo da dire sugli orologi da aviatore partendo dal primo orologio che abbia mai volato (ci sarebbe da dire più di quel che normalmente viene citato)…
Manca il tempo però per parlare di molto altro!!
Una cosa veloce e bella da sapere, se invece vogliamo continuare l’argomento dei B-Uhr, sarebbe la questione dei quadranti (una cosa che sull’articolo non ho approfondito)
I quadranti erano di 2 tipologie diverse, c’èra il Type-A e il Type-B …. Il type-A è quello più conosciuto (basta pensare al Big Pilot di IWC) mentre il type-B attualmente viene riproposto poco ed ha in aggiunta un contatore interno per segnare gli indici delle ore (metto un paio di foto)
Qui un quadrante Type-A
Qui un quadrante Type-B
Un'altra bella curiosità nasce dal fatto che gli orologi B-Uhr possono sembrare eccessivi come diametro: Nella realtà, storicamente parlando, il grande diametro ha una giustificazione tecnica ed oggettiva!
Ma se un B-Uhr vi sembra grande, non potete neppure immaginare che, a confronto degli RLM come ad esempio gli orologi da artiglieria, possono sembrare orologi da femminuccia (come si sul dire)
Vi faccio vedere questa foto dove viene indossato, a polso nudo, un B-uhr originale in alto e un RLM originale sotto!
(vediamo anche chi noterà qualcosa di strano sull'RLM sotto)
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