Aggiungo una foto del movimento lato fondello....
![](http://i180.photobucket.com/albums/x82/lamaricante/IWC0.jpg)
E una lato quadrante dove si vede il ponte supplementare per la brutta modifica dell'affissione
![](http://i180.photobucket.com/albums/x82/lamaricante/IWC1.jpg)
Rimossa la piastra si vede come il movimento sia sostanzialmente identico alla versione con affissione convenzionale
![](http://i180.photobucket.com/albums/x82/lamaricante/IWC2.jpg)
E rimosso il ponte si vede la terrificante fresata alla platina per far posto al treno di ruote collegato al ponte supplementare.
![](http://i180.photobucket.com/albums/x82/lamaricante/IWC3.jpg)
Qui il ponte smontato con il suo treno, la ruota più in alto è quella su cui è montata la lancetta dei secondi "spostata", con una molletta di frizione che serve ad evitare eventuali tentennamenti della sfera a causa del gioco tra le ruote del treno supplementare.
![](http://i180.photobucket.com/albums/x82/lamaricante/IWC5.jpg)
Il treno di ruote supplementare unitamente alla frizione assorbono molta energia, riducono quella disponibile al bilanciere e si traducono in un'amplitudine dello stesso inferiore alla norma, con evidenti ripercussioni sulla qualità della cronometria.
È uno dei casi più eclatanti di una tecnicamente "brutta" modifica, eseguita pure in modo "rozzo" e votata solo a garantire una differente estetica sul quadrante.
Precisione e finezza tecnica sacrificate sull'altare dell'apparenza, in questo il crono portoghese è un perfetto esempio di orologeria contemporanea.
![Cool 8)](http://www.orologico.info/Smileys/aaron/cool.gif)