La Modena è la Ferrari più bella mai disegnata tra le berlinette v8 della casa.
Non fosse per un culo un po' banalotto e gli interni da denuncia (e quel cambio che grida vendetta) sarebbe perfetta.
Avessero fatto la 360 col posteriore della 430 e la meccanica della 458 avrebbero fatto la Ferrari definitiva per i prossimi 30 anni.
Attorno alla 360 giro ormai da 3 anni ma tutti, e dico tutti, gli amici del settore mi sconsigliano di prenderla proprio per il noto problema alla frizione.
Che evidentemente è un problema serio e non un dettaglio se è vero che puoi mangiartela anche in 5000 km.
La 997 ero vicinissimo a comprarla nel 2010 poco prima che entrasse in vigore quella enorme minchiata del superbollo, e allora un esemplare di 3 anni (sempre 997 4s ma senza pdk col vecchio cambio a convertitore di coppia) lo avrei pagato circa 45.000 euro.
Poi Monti e tutta la buriana su questo tipo di auto mi hanno fatto passare la voglia.
Voglia che è rinata proprio guardando una 360 challenge stradale 3 anni fa.
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