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Girard Perregaux F1-2000

marco daytona

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Girard Perregaux F1-2000
« il: Gennaio 15, 2021, 18:03:39 pm »
Buonasera a voi, Notte per me...eheh,
dopo tanta assenza per vari motivi, vista la mia relocation lavorativa nel continente Australe, ho iniziato a guardarmi in giro per vedere cosa offre il mercato locale.
Mi sono imbattuto in un GP F1-2000 NOS alias fondo di magazzino versione LE con simpatico dial in Carbonio.
Meccanicamente é un panino tipo l' OffShore, però se non erro con base GP3300, accoppiato ad un modulo Debois Depraz 2021, come ho scoperto investigando qua e la.
Il reseller chiede 6500AUD  :o ma pezzi simili credo siano valutabili sui 2000euro.
Che ve ne pare?
Provereste a fare un offerta, visto il mercato pari a zero di questa referenza?
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
Sarei curioso di provarlo un ultrapiatto da 43mm...praticamente un compact disc al polso "Ciaca"
I punti (sulla patente) sono come le cicatrici degli eroi di guerra "Il Falegname"

Bertroo

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #1 il: Gennaio 15, 2021, 18:16:26 pm »
Ciao Marco! È un bello sportivo e se nos preso a 2.000€ o poco meno è ben preso.
Se ti piace colpisci. Fregatene del panino, ad oggi non ha poi così senso parlare di modulari e panino. Se non si va su altissimo di gamma tipo chrono Patek o Vachero, piuttosto che nuovi calibri di altre case sparati a mille miliardi di €, ad oggi parlare di un modulare o un integrato prodotto 60 anni fa non ha più senso.
Sono validi entrambi, hanno le stesse prestazioni e li sanno riparare tutti. E soprattutto hanno lo stesso costo di produzione.
Il più delle volte poi alcuni calibro modulari hanno innesti più morbidi di tanti integrati.

Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #2 il: Gennaio 15, 2021, 18:26:41 pm »
Sulla questione dell'assenza di mercato non sarei così sicuro.
Il punto è che si confonde con quelli su base ETA 2892, che infatti sono piuttosto inflazionati; per il resto concordo con Bertroo e da felice possessore di un Ebel motorizzato GP anche io suggerisco di acquistarlo.

marco daytona

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #3 il: Gennaio 15, 2021, 18:33:20 pm »
Ciao Marco! È un bello sportivo e se nos preso a 2.000€ o poco meno è ben preso.
Se ti piace colpisci. Fregatene del panino, ad oggi non ha poi così senso parlare di modulari e panino. Se non si va su altissimo di gamma tipo chrono Patek o Vachero, piuttosto che nuovi calibri di altre case sparati a mille miliardi di €, ad oggi parlare di un modulare o un integrato prodotto 60 anni fa non ha più senso.
Sono validi entrambi, hanno le stesse prestazioni e li sanno riparare tutti. E soprattutto hanno lo stesso costo di produzione.
Il più delle volte poi alcuni calibro modulari hanno innesti più morbidi di tanti integrati.

Diciamo che per 2000euro potrei passarci sopra al fatto del modulare e della mancanza della ruota a colonne, ma il tipo al cambio vuole 4100euro!!!
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
Sarei curioso di provarlo un ultrapiatto da 43mm...praticamente un compact disc al polso "Ciaca"
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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #4 il: Gennaio 15, 2021, 18:37:23 pm »
Sulla questione dell'assenza di mercato non sarei così sicuro.
Il punto è che si confonde con quelli su base ETA 2892, che infatti sono piuttosto inflazionati; per il resto concordo con Bertroo e da felice possessore di un Ebel motorizzato GP anche io suggerisco di acquistarlo.

Il venditore è skillato su DJ, SUB & Co. non credo abbia idea di cosa sia.
Lo ha giusto nella vetrina dei GP NOS invenduti al tempo
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
Sarei curioso di provarlo un ultrapiatto da 43mm...praticamente un compact disc al polso "Ciaca"
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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #5 il: Gennaio 15, 2021, 18:37:59 pm »
Ciao Marco! È un bello sportivo e se nos preso a 2.000€ o poco meno è ben preso.
Se ti piace colpisci. Fregatene del panino, ad oggi non ha poi così senso parlare di modulari e panino. Se non si va su altissimo di gamma tipo chrono Patek o Vachero, piuttosto che nuovi calibri di altre case sparati a mille miliardi di €, ad oggi parlare di un modulare o un integrato prodotto 60 anni fa non ha più senso.
Sono validi entrambi, hanno le stesse prestazioni e li sanno riparare tutti. E soprattutto hanno lo stesso costo di produzione.
Il più delle volte poi alcuni calibro modulari hanno innesti più morbidi di tanti integrati.

Diciamo che per 2000euro potrei passarci sopra al fatto del modulare e della mancanza della ruota a colonne, ma il tipo al cambio vuole 4100euro!!!
Allora cambia... tipo.

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #6 il: Gennaio 15, 2021, 18:38:48 pm »
il PP 5980 però me lo propone a 100KEuro, accidenti a lui  8)
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
Sarei curioso di provarlo un ultrapiatto da 43mm...praticamente un compact disc al polso "Ciaca"
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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #7 il: Gennaio 15, 2021, 18:39:29 pm »
Ciao Marco! È un bello sportivo e se nos preso a 2.000€ o poco meno è ben preso.
Se ti piace colpisci. Fregatene del panino, ad oggi non ha poi così senso parlare di modulari e panino. Se non si va su altissimo di gamma tipo chrono Patek o Vachero, piuttosto che nuovi calibri di altre case sparati a mille miliardi di €, ad oggi parlare di un modulare o un integrato prodotto 60 anni fa non ha più senso.
Sono validi entrambi, hanno le stesse prestazioni e li sanno riparare tutti. E soprattutto hanno lo stesso costo di produzione.
Il più delle volte poi alcuni calibro modulari hanno innesti più morbidi di tanti integrati.

Diciamo che per 2000euro potrei passarci sopra al fatto del modulare e della mancanza della ruota a colonne, ma il tipo al cambio vuole 4100euro!!!
Allora cambia... tipo.

io non ho fretta  8)
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
Sarei curioso di provarlo un ultrapiatto da 43mm...praticamente un compact disc al polso "Ciaca"
I punti (sulla patente) sono come le cicatrici degli eroi di guerra "Il Falegname"

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #8 il: Gennaio 15, 2021, 18:58:59 pm »
Sulla questione dell'assenza di mercato non sarei così sicuro.
Il punto è che si confonde con quelli su base ETA 2892, che infatti sono piuttosto inflazionati; per il resto concordo con Bertroo e da felice possessore di un Ebel motorizzato GP anche io suggerisco di acquistarlo.

Si credimi. Almeno qui da noi non vengono neanche più presi da alcuni reseller.
Se li ritirano li ritrano a prezzi bassissimi. Hanno davvero poco mercato

Bertroo

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #9 il: Gennaio 15, 2021, 19:01:13 pm »
Ciao Marco! È un bello sportivo e se nos preso a 2.000€ o poco meno è ben preso.
Se ti piace colpisci. Fregatene del panino, ad oggi non ha poi così senso parlare di modulari e panino. Se non si va su altissimo di gamma tipo chrono Patek o Vachero, piuttosto che nuovi calibri di altre case sparati a mille miliardi di €, ad oggi parlare di un modulare o un integrato prodotto 60 anni fa non ha più senso.
Sono validi entrambi, hanno le stesse prestazioni e li sanno riparare tutti. E soprattutto hanno lo stesso costo di produzione.
Il più delle volte poi alcuni calibro modulari hanno innesti più morbidi di tanti integrati.

Diciamo che per 2000euro potrei passarci sopra al fatto del modulare e della mancanza della ruota a colonne, ma il tipo al cambio vuole 4100euro!!!

Guarda, io ci sono passato sopra per 10 volte tanto (quasi) :D
Come detto, ai giorni nostri non riesco a concepire la differenza tra un modulare con un’ottima base è un integrato prodotto 60 anni fa qualunque esso sia.
Fossimo a 60anni fa, pure pure. Ma oggi sinceramente ho superato questo concetto.

marco daytona

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #10 il: Gennaio 15, 2021, 19:31:36 pm »
Bene, accettato il fatto del panino, rimane lo scoglio del prezzo.
Penseró a fargli un offerta che rifiuterà di sicuro 😅😅😅
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #11 il: Gennaio 15, 2021, 19:35:16 pm »
Bene, accettato il fatto del panino, rimane lo scoglio del prezzo.
Penseró a fargli un offerta che rifiuterà di sicuro 😅😅😅

Ecco quello è un altro discorso. Perché se il mercato non li premia, perché pagarlo tanto? Vero. C’è da dire che è un nos. Alla fine se chiudi anche a 3k non è male eh?!

Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #12 il: Gennaio 16, 2021, 12:18:14 pm »
Sulla questione dell'assenza di mercato non sarei così sicuro.
Il punto è che si confonde con quelli su base ETA 2892, che infatti sono piuttosto inflazionati; per il resto concordo con Bertroo e da felice possessore di un Ebel motorizzato GP anche io suggerisco di acquistarlo.

Si credimi. Almeno qui da noi non vengono neanche più presi da alcuni reseller.
Se li ritirano li ritrano a prezzi bassissimi. Hanno davvero poco mercato
male, anche perchè, se non sbaglio, alcune versioni hanno adottato anche il FP1185.

Il punto è che sono praticamente indistinguibili tra di loro senza avere sotto mano l'elenco delle referenze GP!  >:(

Bertroo

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #13 il: Gennaio 16, 2021, 12:20:19 pm »
Tempo fa per conto di un’amico ne proposi uno ad un noto reseller Romano che mi disse proprio “non lo ritiro perché non hanno mercato”
« Ultima modifica: Gennaio 17, 2021, 09:50:15 am da Bertroo »

marco daytona

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Re:Girard Perregaux F1-2000
« Risposta #14 il: Gennaio 16, 2021, 15:27:02 pm »
Sulla questione dell'assenza di mercato non sarei così sicuro.
Il punto è che si confonde con quelli su base ETA 2892, che infatti sono piuttosto inflazionati; per il resto concordo con Bertroo e da felice possessore di un Ebel motorizzato GP anche io suggerisco di acquistarlo.

Si credimi. Almeno qui da noi non vengono neanche più presi da alcuni reseller.
Se li ritirano li ritrano a prezzi bassissimi. Hanno davvero poco mercato
male, anche perchè, se non sbaglio, alcune versioni hanno adottato anche il FP1185.

Il punto è che sono praticamente indistinguibili tra di loro senza avere sotto mano l'elenco delle referenze GP!  >:(

del FP1185 non lo sapevo!
Credevo fossero solo Base Eta oppure GP
I 747 stanno ai classici D.Roth come gli Offshore stanno ai 15202... "Erm"
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